為了增加電動車的續(xù)航，車企除了使用動能回收裝置之外，還采用了低風阻輪轂等優(yōu)化措施。而寶馬更是腦洞大開，想到了用車輛減震裝置上下運動的方式來發(fā)電。
近日，德國專利局公布信息顯示，寶馬目前申請了一種新的懸架系統(tǒng)專利，可以從路面顛簸中回收能量，并為電動車的電池充電。
這項技術的原理是將懸架產(chǎn)生的振動轉(zhuǎn)換為電。安裝在穩(wěn)定器上的發(fā)電機將行駛過程中產(chǎn)生的振動轉(zhuǎn)換為動力，并將產(chǎn)生的電力儲存在電池中。
與傳統(tǒng)燃油車的懸架不同，寶馬發(fā)電懸架在上下運動過程中，可以為發(fā)電機內(nèi)部飛輪提供旋轉(zhuǎn)的動能，隨著行程的反復，發(fā)電機轉(zhuǎn)速逐漸加快，并產(chǎn)生電力。
車輛行駛至顛簸、坑洼路面時，車輪在垂直方向的運動、也就是在減震器彈簧的工作過程中就可以產(chǎn)生電力。
報道稱，這個新專利應該會在未來出現(xiàn)于寶馬的旗艦車型上。懸架回收的能量將可以用于12V電瓶，也可儲存在動力電池中。
