——M6P材料是什么？
M6P搭配斯科蘭德的磷酸錳鐵鋰材料與容百科技的高鎳三元材料，M6P材料集安全、成本、循環、電壓、容量、低溫六大性能于一身，沒有明顯的短板，實現了磷酸鹽正極材料技術的重大突破，“六邊形戰士”受到業界高度關注，這六大性能優勢具體為：
高安全：LMFP通過特定工藝包覆三元材料，安全性能更優。
低成本：材料以磷酸鹽材料為主，較三元材料具有成本優勢。
長循環：磷酸鹽材料具有長循環優勢。
高電壓：平均電壓3.65V，較磷酸鐵鋰更高。
高容量：半電池容量170mAh，全電池容量160mAh/g，有較高容量優勢。
超低溫：M6P全電池低溫-20℃測試容量保持率將近80%。
——各大企業爭相布局磷酸錳鐵鋰
斯科蘭德一直專注磷酸錳鐵鋰細分領域，2022年磷酸錳鐵鋰產品已向部分兩輪車頭部企業穩定出貨，產能及出貨進度處在國內第一梯隊。
2022年7月，容百科技收購了斯科蘭德68.25%的股權。同月，容百科技發布了四款磷酸錳鐵鋰產品，均是與高鎳三元混摻使用，磷酸錳鐵鋰材料混合比例在5%-95%之間，能量密度范圍為210Wh/kg-270Wh/kg。
磷酸錳鐵鋰電池的能量密度極值可達到230wh/kg，與磷酸鐵鋰電池相比要高出15%左右，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級材料，當前仍處于市場應用起步階段，純用方案還有一些細節問題需要解決。
磷酸錳鐵鋰材料與三元材料摻混使用，可以大大改進其安全性、低溫性能及循環性能，其中高鎳+磷酸錳鐵鋰不僅在綜合性能上遠超大部分中、低鎳產品，其成本優勢體現的更加明顯。
磷酸錳鐵鋰材料目前在小動力、3C數碼市場已經具備了一定市場規模，接下來有望在動力市場、儲能市場得到大規模應用，發展前景良好，因此主流材料企業和電池企業紛紛布局磷酸錳鐵鋰材料。
根據亞化咨詢《中國磷酸錳鐵鋰項目數據庫（月更）》的統計，目前已有多家企業正在落地磷酸錳鐵鋰材料項目，德方納米宣布年產11萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目正式投產，光華科技擬建設年產3.6萬噸磷酸錳鐵鋰產能，當升科技、湖南裕能、乾運高科、珩創納米等企業都在落地磷酸錳鐵鋰材料產能。
——行業內卷中的一片藍海
2022年全球鋰電池出貨量達到957GWh，同比增長70%，據GGII統計2022年中國動力電池市場出貨量同比增長超110%，出貨量達480GWh，其中磷酸鐵鋰電池占比61%。
2014-2022年全球鋰電池出貨量及同比增速
磷酸鐵鋰材料的市場競爭不斷加劇，2023年一季度主要磷酸鐵鋰廠家產能利用率不足六成，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的迭代產品，目前仍是藍海市場，有望成為企業破局的一把“利劍”。
寧德時代大會上介紹M3P
6月底有消息稱特斯拉Model 3將升級采用寧德時代M3P電池，雖然對其配方還沒有確切的消息，但市場普遍認為該電池與磷酸錳鐵鋰材料的關系緊密。
作為全球最大的純電動車企，特斯拉的一舉一動往往對市場具有很大的帶動效應，這一舉措進一步加深了市場對磷酸錳鐵鋰新材料的行業認同，有望加速磷酸錳鐵鋰的產業化進程。
隨著后續量產裝車問題的逐步解決，磷酸錳鐵鋰材料純用和摻雜混用將逐步體現出更高的性價比優勢，其在乘用車市場和儲能市場的產業化落地已在眼前。
