成飛集成5月24日的公告表示，受到新能源汽車補貼政策調整、重審新能源汽車推薦車型目錄、公司產線改造，鋰電池主要生產線的投產計劃及產能釋放有所延后及公司目前鋰電池的產品結構4方面影響，公司 2017 年第一季度鋰電池業務產銷量大幅下滑，鋰電池、電源系統及配套產品的收入及毛利同比大幅下滑。

 

         據了解，公司 2017 年第一季度實現營業收入 3億元，同比增長 11.47%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 504.74 萬元，同比下降 55.35%；實現扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤-55.91 萬元，同比下降 106.84%。

 

         一季度的業績下滑并未影響成飛集成的募資計劃，公司5月17日公告顯示，公司的非公開發行股票方案已經獲得證監會發審委通過。而根據成飛集成今年1月修訂后的定增方案，公司擬募資17.5億元，其中13.5億元將用于中航鋰電產業園三期鋰電項目。

 

         此外，對于今年鋰電池市場，成飛集成表示，在國家政策的引導及支持下，未來我國新能源汽車市場仍將維持高增長，鋰離子動力電池需求仍然較大。

 

         隨著公司控股子公司中航鋰電車型目錄申請工作取得階段性進展，產線改造工作階段性完成，從 2017 年二季度起，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入正逐步恢復。但考慮產品配套車型進入車型目錄至中航鋰電與整車廠簽署訂單、生產、銷售尚需一定時間，且新能源汽車補貼退坡使公司鋰電池產品價格出現下降，短期內上游原材料價格下降幅度可能較鋰電池產品價格下降幅度小，導致公司鋰電池產品毛利率下降，預計公司 2017 年 1-6 月業績仍將同比下滑。從 2017 年三季度起，隨著車型目錄重新申請、產線改造等對業績影響的因素逐步完全消除，中航鋰電鋰電池銷售訂單及收入預計將恢復增長趨勢，且隨著公司鋰電池產品結構的改善，公司在乘用車、儲能及低速車等市場的開拓取得新的進展，預計公司經營業績將逐步恢復增長趨勢。

來源：電動汽車資源網