駱駝新能源電池項目總投資20億元，位于湖北襄陽高新區(qū)汽車工業(yè)園，項目分兩期建設(shè)，一期、二期設(shè)計產(chǎn)能均為20億瓦時，全部達產(chǎn)可實現(xiàn)40億瓦時產(chǎn)能。

 

         技術(shù)經(jīng)驗豐富

 

         駱駝新能源成立于2007年，致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發(fā)、制造及電池模組的PACK研發(fā)、制造與銷售。

 

         在10年的努力過程中，駱駝新能源與哈爾濱工業(yè)大學、華中科技大學、天津大學等高校建立了聯(lián)合試驗室和創(chuàng)新團隊，并定期與美國、德國、法國、丹麥等國家的科研機構(gòu)進行電池技術(shù)與材料技術(shù)方面的交流，完善研發(fā)成果。

 

 

         經(jīng)過多年的努力，駱駝新能源形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄。產(chǎn)品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)。在中國，每3輛行駛的汽車中，就有一輛使用駱駝電池。

 

         除此之外，駱駝新能源的生產(chǎn)工廠不同于傳統(tǒng)的工廠。在駱駝新能源的智能化工廠中，工人的任務(wù)在于監(jiān)測和排查故障。生產(chǎn)任務(wù)由機器完成。電芯研發(fā)部總工程師黃院軍表示，在傳統(tǒng)工廠，一名工人一年只能創(chuàng)造100萬元產(chǎn)值。而在智能化工廠，一名技術(shù)工人一年可以創(chuàng)造500萬元產(chǎn)值。

 

 

         另外，智能化工廠的生產(chǎn)效率也很高。黃院軍說：“以前20分鐘才能裝配完成1塊電池，現(xiàn)在1分鐘可以生產(chǎn)8塊電池。”

 

         產(chǎn)品能量密度大

 

         在5月15日，高工鋰電發(fā)起的2017年“鋰電供應(yīng)鏈好產(chǎn)品全國巡回調(diào)研活動”對駱駝新能源進行了走訪。調(diào)研團隊了解到駱駝新能源產(chǎn)品以方形鋁殼合軟包為主，材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，產(chǎn)品應(yīng)用于新能源大巴、物流車以及儲能等領(lǐng)域。

 

 

         駱駝新能源量產(chǎn)的135Ah的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體比能量達149wh/kg，系統(tǒng)能量密度達120wh/kg以上。此外，駱駝新能源正在擴建動力電池產(chǎn)能，屆時總產(chǎn)能將達到7Gwh。

 

         “三電+融資租賃”模式

 

         電池、電機、電控設(shè)備，是新能源汽車的核心部件，售價占一輛新能源汽車價格的60%。駱駝新能源推出了“三電+融資租賃”模式。把錢以融資租賃的方式提供給有需求的客戶，讓其購買搭載“三電”產(chǎn)品的新能源汽車。

 

         作為此模式的首創(chuàng)者，2016年，駱駝新能源的“三電”產(chǎn)品的銷售額同比增長了60%還多。

 

         在2016年12月 9日，駱駝股份與武漢亞投新能科技有限公司、揚子江汽車集團有限公司簽訂了《合作協(xié)議書》，在三電供應(yīng)和融資租賃等方面開展合作。此次合作，不僅促進了“三電+融資租賃”模式的推廣，更有利于推動駱駝新能源的動力電池、電機、電控產(chǎn)品快速切入新能源汽車各細分產(chǎn)業(yè)鏈。

 

         新能源觀察說：駱駝新能源除了能夠借助集團在鉛酸電池領(lǐng)域的生產(chǎn)管理經(jīng)驗、市場渠道、客戶資源等便利，又有獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)做支撐，產(chǎn)品能量密度更是遠超對手，搭配先進的商業(yè)模式，通過與東風汽車、南京金龍等公司的合作，加速駱駝新能源三電產(chǎn)品占領(lǐng)市場。憑借這幾招，駱駝新能源有望實現(xiàn)更大的發(fā)展。

 

作者：新能源觀察