從行業基本面來看，單月產量破位6萬關口，產量數據略超市場預測。根據中國汽車工業協會近日發布的數據，6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。其中，純電動汽車產銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長52.9%和41.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛，同比分別增長10.1%和5.3%。而1-6月，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。

 

       “6月新能源汽車產銷提速，向上趨勢獲驗證。”華泰證券行業研究員謝志才分析認為，隨著行業政策穩定，新能源汽車將逐步進入市場導向為主的新階段，供給側產品力與需求端匹配度有望再提升一個臺階，行業基數將高速擴張。

 

       中信證券亦表示，從行業市場看，2017年補貼政策調整帶來的壓力已經基本釋放，市場已大幅回暖，后續產銷量有望逐月加速向上，新能源汽車下半年有望迎來放量。

 

       值得一提的是，產銷數據的回升離不開政策支持。《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》出臺時點超預期，點燃新能源汽車發展二級推力。同時，《新能源汽車推廣應用推薦目錄》每月發布基本常態化，已經連續發布6批，越來越多的車型進入補貼目錄。而《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》已經發布11批，乘用車兩目錄錯配正在緩解，乘用車發展有望加速。

 

       據統計，2017年上半年，國家已累計出臺16項新能源汽車相關政策（包括征求意見稿5項），涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。分部委來看，工信部涉及出臺的政策最多，達到7項（征求意見稿2項），發改委涉及出臺5項，科技部涉及出臺3項，交通運輸部涉及出臺3項（征求意見稿1項），國務院、商務部、能源局等部委各出臺1項政策。

 

       未來一系列新能源汽車優惠政策還將陸續出臺，如新能源汽車創新政策、雙積分政策、車聯網政策、動力電池回收政策等。

 

       謝志才指出，新能源汽車產銷基數抬升有利于促進產業鏈發展，推動行業進入健康有序的發展階段。當前產業鏈尚處于在規模擴張、上下游鏈條匹配磨合期，亦可關注存在供給瓶頸的環節（如相關上游材料等）所帶來的投資機會。