根據(jù)億歐此前報(bào)道，2016年4月鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”正式上線；4月15日，車通云宣布獲得1180萬(wàn)元天使融資，投資方包括豐厚資本、陶石資本和麥騰創(chuàng)投等，彼時(shí)車通云的定位還是車損評(píng)估平臺(tái)。但隨著2016年末，車通云“配道”汽車配件查詢系統(tǒng)上線，“現(xiàn)今我們將車通云定義為基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應(yīng)用的智能汽配供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，”郝鼎文說(shuō)道。目前“配道”系統(tǒng)內(nèi)覆蓋進(jìn)口、合資、自主品牌的近2500余個(gè)車系及150000種以上的車型所對(duì)應(yīng)的配件數(shù)據(jù)，能滿足目前國(guó)內(nèi)汽修業(yè)所需所需車型的80%以上。

　　在汽車后市場(chǎng)的汽配領(lǐng)域中，由于品類的龐雜和市場(chǎng)多級(jí)代理導(dǎo)致的規(guī)則無(wú)序，汽配交易B2B平臺(tái)創(chuàng)業(yè)者眾多，試圖用B2B交易平臺(tái)改變現(xiàn)狀。郝鼎文認(rèn)為，區(qū)別于B2B交易平臺(tái)創(chuàng)業(yè)者，從汽配查詢SaaS切入交易，這為車通云打下了技術(shù)基礎(chǔ)。比如，首先車通云是切入場(chǎng)景的智能工具，目前車通云SaaS系統(tǒng)可以通過(guò)VIN對(duì)應(yīng)查找邏輯，實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)配件配件結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)查詢與呈現(xiàn)；而基于配件數(shù)據(jù)貨架，數(shù)億匹配的算法，可以給用戶提供智能查詢體驗(yàn)，形成流量入口；接下來(lái)簡(jiǎn)單高效的查詢體驗(yàn)和配件查找服務(wù)，與交易鏈接后可以釋放配件訂購(gòu)需求，提供汽配供應(yīng)鏈交易服務(wù)；最后，車通云上游對(duì)接了500家配件生產(chǎn)商和一級(jí)代理商，下游對(duì)接了2300多家維修機(jī)構(gòu)，幫助行業(yè)減少中間環(huán)節(jié)，促使上下游的直接對(duì)接。

　　“目前車通云基于數(shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務(wù)配件供應(yīng)鏈體系，正打造通過(guò)SaaS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線上導(dǎo)流需求，線下實(shí)現(xiàn)交易的服務(wù)體系。"郝鼎文認(rèn)為，單純革掉中間代理商，打造B2B交易體系勢(shì)必很難。

　　自2016年11月，車通云陸續(xù)開(kāi)通北京、上海（2個(gè)門(mén)店）、廣州、成都、重慶、濟(jì)南、昆明8家配件周轉(zhuǎn)中心（商品云倉(cāng)），首家門(mén)店正式運(yùn)營(yíng)當(dāng)月實(shí)現(xiàn)單門(mén)店盈虧平衡。通過(guò)“商品云倉(cāng)”進(jìn)行供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理后，車通云可以獲取上游配件商的運(yùn)營(yíng)信息。這樣，在他們向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貸款時(shí)，車通云可以中間擔(dān)保，幫助上游廠商獲取金融授信。今年車通云將搭建供應(yīng)鏈金融服務(wù)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)拓展這一服務(wù)。

　　據(jù)了解車通云智能維修平臺(tái)”截止2017年4月1日，已為7343家維修企業(yè)合作提供服務(wù)，2016年累計(jì)吞吐事故車配件查詢超過(guò)800萬(wàn)次；并在北京、上海、廣東、山東成立線下配件周轉(zhuǎn)中心，與配件生產(chǎn)商聯(lián)合締造垂直配件輸送通道，幫助4S店、修理廠等節(jié)約配件采購(gòu)及管理成本。

　　驗(yàn)證商業(yè)模式后，車通云目前正快速擴(kuò)張。郝鼎文介紹，2017年底將在全國(guó)建設(shè)30家配件周轉(zhuǎn)中心，2018年建設(shè)100家直營(yíng)門(mén)店，目標(biāo)營(yíng)業(yè)額20億。