12月10日，發改委、國家能源局、工信部、財政部聯合印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知。計劃提到，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優化充電設施布局，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。鼓勵地方充分發揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用，促進整車行業與充電設施建設運營行業合作。
發改委官網截圖
公開數據顯示，截至2018年9月，我國新能源汽車保有量已達到221萬輛。面對如此巨大的新能源汽車市場，配套的充電設施建設就顯得尤為重要。業內人士表示，目前，我國累計建成充電樁近60萬個，其中公共樁27.2萬個，私人樁32.0萬個。目前車樁比3.6:1，與1:1的目標差距較大。未來三年充電樁爆發力度有望超過電動汽車。機構預計2018-2020年充電樁制造端“設備+裸站”市場規模超500億元，建議關注和順電氣、科士達。
個股研報
和順電氣
2017年，公司及時把握市場需求，以充電樁銷售切入城市公交運營。公司充電樁業務堅持直流為主、交流為輔的經營思路，在直流、大功率快充領域保持競爭優勢。由于2017年國網充電樁招標總量較少，對公司充電樁業績產生一定影響，營收1.05億元，同減8.97%。2018年充電樁建設加快，公司目前已在多省市獲得訂單。預計公司2018-2019年的EPS分別為0.39元、0.50元，對應PE分別為25、19倍，維持“買入”評級，對應目標價12.20元。
科士達
公司充電樁保持高速增長。公司充電樁業務不斷爆發，在公共交通、城投項目、充電運營商、車企、地產等多個領域得到廣泛應用。充電樁產品得益于東北、華中及華南地區的多個行業獲得重大突破， 銷售收入上半年增長392%。預計有望持續保持高速增長。預計公司2018-2020 年歸屬公司股東凈利潤2.98 億、 4.08 億、 5.03 億， 同比增減為-20%、37%、 24%， EPS 為0.51、 0.69、 0.86 元， 目前公司估值較低， 而2019 年業績料將有較好增長， 當前股價對應2019 年僅9 倍PE， 維持“ 強推” 評級。
