戴姆勒自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Michael Hafner表示：“我們自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的速度超過(guò)了很多人的預(yù)期。”戴姆勒和博世的自動(dòng)停車(chē)技術(shù)幫助引導(dǎo)具有半自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)在停車(chē)庫(kù)中尋找停車(chē)位、自動(dòng)泊車(chē)以及駛離停車(chē)位。自動(dòng)停車(chē)技術(shù)將在2018年初開(kāi)始在梅賽德斯-奔馳博物館測(cè)試。屆時(shí)，參觀(guān)者將能在博物館現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)這一技術(shù)。

自動(dòng)停車(chē)技術(shù)施行的重點(diǎn)在于智能多層停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)開(kāi)發(fā)，其對(duì)汽車(chē)的要求并不高。根據(jù)博世的介紹，停車(chē)場(chǎng)各個(gè)角落將配備激光掃描儀，覆蓋到整個(gè)停車(chē)場(chǎng)。光學(xué)傳感器將辨識(shí)空停車(chē)位，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與汽車(chē)傳信，并引導(dǎo)汽車(chē)停入空車(chē)位中。博世底盤(pán)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Gerhard Steiger表示這一技術(shù)明顯優(yōu)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，反應(yīng)更敏捷。

這一技術(shù)能將停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛停車(chē)容量提高20%。改建停車(chē)場(chǎng)的支出在六位數(shù)左右，但預(yù)計(jì)未來(lái)成本將大幅度降低。目前已有不少客戶(hù)對(duì)此感興趣。

自動(dòng)停車(chē)技術(shù)對(duì)汽車(chē)的要求不高，汽車(chē)只要是自動(dòng)檔或者擁有電子啟動(dòng)系統(tǒng)即可，只需額外安裝一個(gè)傳感模塊，通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接光學(xué)傳感器即可完成導(dǎo)航。未來(lái)兩年內(nèi)奔馳汽車(chē)將能配備這一項(xiàng)功能。博世表示正在和其他汽車(chē)公司進(jìn)行洽談，其他品牌的汽車(chē)也有望擁有此項(xiàng)功能。