美國國家運輸安全委員會（NTSB）有權發布安全建議，并確定事故的可能原因，該組織發言人克里斯托弗·奧內爾（Christopher O‘Neil）稱，需要了解更多“自動駕駛汽車與環境及周圍其他人力驅動車輛的互動情況”。

奧尼爾說，以前曾經出現過自動駕駛汽車撞人事件，但這是第一次涉及公共服務領域的自動駕駛汽車。四名NTSB調查人員預計將于本周五抵達拉斯維加斯。

據報道，造成車禍事故的自動駕駛巴士是由法國自動汽車公司 Navya ARMA 所生產的，由Keolis北美公司運營，于上周三首次投入服務。但在上路一個小時內就發生了相撞事故——一輛送貨卡車在倒車時撞上了無人駕駛巴士。

拉斯維加斯市政府在一篇博客文章中說，警方已向卡車司機開出罰單。無人駕駛巴士的前端受到輕微損壞，前擋泥板被撞壞，但該車已于上周四重新上路載客。

據悉，在被撞的一剎那，無人巴士遵照自動駕駛程序采取了正確措施，并非每個人類司機都能做到這一點。

圍繞自動駕駛汽車所發生的事故越來越多，多半是由于人類司機在駕駛汽車上出現行為不當或做事魯莽。自9月8日以來，加利福尼亞已發生了12起與通用汽車公司自動駕駛汽車Cruise Automation相關的撞車事故。通用汽車向監管機構表示，這些都要歸咎于其他汽車司機。

NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一輛配備半自動Autopilot（譯為“自動導航”）系統的 Model S汽車導致司機死亡一事進行調查。9月，該委員會建議汽車安全監管機構和汽車制造商采取措施，確保半自動系統不被濫用。