一、充電樁產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)
目前,我國新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展,充電樁產(chǎn)品也不例外。提高充電效率是充電樁制造、運(yùn)營企業(yè)的核心目標(biāo)之一。據(jù)田樹春介紹,充電樁整體效率是對各個(gè)模塊的調(diào)用效率,包括模塊介入時(shí)間、模塊自主調(diào)配等。目前充電樁行業(yè)的充電模塊效率基本達(dá)到95%-96%以上。
在充電站的建設(shè)、使用、運(yùn)營過程中,安全問題涉及方方面面,田樹春講述了三方面措施來保障充電安全:
(1)在建設(shè)充電站時(shí),在選址、電纜選擇等方面,充分考慮安全問題。
(2)在運(yùn)維過程中,進(jìn)行定期巡檢以保障設(shè)備處于最佳工作狀態(tài),預(yù)防安全事故的發(fā)生。
(3)在運(yùn)營過程中,將充電流程規(guī)范化:一是設(shè)置明確的安全提示;二是簡化操作步驟
(4)充電設(shè)備自身的主動(dòng)安全防護(hù)和被動(dòng)安全防護(hù),全面保障安全。
三、充電運(yùn)營
隨著新能源汽車的發(fā)展,充電運(yùn)營商也越來越多。田樹春表示,雖然國內(nèi)很多充電運(yùn)營商都達(dá)到了數(shù)萬、甚至數(shù)十萬的量,但是實(shí)際的使用率只有20%,這是極大的浪費(fèi)。
對于充電運(yùn)營中的問題,田樹春坦言,目前整個(gè)行業(yè)還存在一個(gè)瓶頸,即同行之間沒有放開。“國家正在做對互聯(lián)互通平臺協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,為互聯(lián)互通提供依據(jù)和便捷。只有擴(kuò)大成一個(gè)互聯(lián)互通的充電平臺,最后受益的才能是終端用戶。”田樹春透露。
四、發(fā)展趨勢
“隨著電動(dòng)汽車的互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢越來越明顯,以及汽車上的娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能對于互聯(lián)網(wǎng)的依賴,在未來充電樁很可能會(huì)作為汽車和互聯(lián)網(wǎng)相互聯(lián)系的終端,比如在充電的時(shí)候,實(shí)現(xiàn)汽車的升級、數(shù)據(jù)的更新以及上傳等功能。”田樹春表示。
