目前，英國境內計劃安裝逾2萬個公用電動車充電站，其中包括2000多個快充設備，旨在構建歐洲的大型電動車充電網絡。截至2019年7月，英國境內充電網點的數量已超過了加油站數量，幾乎每個高速公路服務區至少設有一個快充網點。

 

為提升消費者對充電網絡的信心，緩解用戶對續航里程數的擔憂，英國政府正與汽車行業開展合作，提供免費充電網點的相關數據，幫助駕駛員快速定位可用的充電設施。

 

現階段，各充電設施的支付方式種類繁多，給用戶出行帶來了諸多不便，業內需要更加簡單、便捷的支付方式，提升電動車駕駛員的付款體驗，并為其提供更多的支付方式選項，從而吸引更多電動車用戶，助推英國的零排放愿景。

 

英國最大的公用電動車充電網絡運營商BP Chargemaster也承諾自2019年7月15日起，為旗下所有新款50kW和150kW充電站提供刷卡支付服務。同時在未來一年內，將對當前英國產的快充設備進行翻新，配置該項刷卡支付技術。

 

 

 

在中國市場，目前仍有投幣、刷卡、微信、支付寶、App等多種支付方式，盡管種類繁多，但便捷的手機支付也給消費者帶來了一定的便利。目前中國市場的主要問題在于App入口不統一，不同的充電樁可能需要對應不同的App進行使用。充電樁平臺無法互聯互通成為電動車發展的一大阻礙。目前，全國充電樁保有量最多的三家企業國家電網、特來電、星星充電，共同入股了聯行逸充App，這個“國字號”平臺或許有望解決充電樁運營商獨立為戰的局面，電動車充電平臺的統一規劃，還需各方運營商的共同努力。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）