四輪低速電動車國家標準持續熱議，3月3日，河北躍迪集團董事長呂洪濤在第一電動網于濟南舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”上表示，“企業要想發展，必須發展好產品，而為技術研發人員做好服務，就是我的第一要務。”
 

河北躍迪集團董事長呂洪濤

呂洪濤一直專注于國民車的制造，從摩托車到三輪車，再到2006年正式進入低速電動車行業，扎根制造業二十幾年的呂洪濤內心發生了很大的變化，“曾經自我感覺是小老板，而扎根愈久，愈覺得我是一名服務員，為高端人才服務好，就是為好產品、為市場負責。”

呂洪濤介紹稱，躍迪目前擁有河北石家莊新宇宙、河北邯鄲聚乾、陜西躍迪、陜西安慶等五大生產基地，并且躍迪在低速電動車研發生產已久，在2006年，躍迪就已量產城管、公安使用的專用低速電動車，因此在機場、火車站、道路巡邏等多個場合，躍迪的身影隨處可見，目前躍迪專用低速電動車已覆蓋60%的城市。
 

躍迪五大生產基地

為應對低速電動車國標出臺，增強躍迪競爭力，呂洪濤表示，躍迪在云南全資建設了占地一千多畝地的日產300萬鋰離子電池的生產線，這條鋰離子生產線將為躍迪純電動物流車和低速電動車提供動力電池，這將有利于躍迪降低成本，也更能保證產品品質。

在產品戰略方面，躍迪也做了完整布局。河北躍迪集團董事長助理兼汽車研究院長劉明海稱，躍迪的產品線覆蓋從小型電動車、SUV到客車、公交車及專用車等，躍迪的戰略目標是打造完整的新能源汽車整車產業鏈和動力鋰電池產品線。
 

河北躍迪集團董事長助理兼汽車研究院長劉明海

劉明海表示，在低速電動車產品上，躍迪涵蓋吉普車、小轎車等細分市場，并且在產品開發上突出智能化、輕量化、網聯化等特點，在鋰電池搭載趨勢上，躍迪產品將搭載磷酸鐵鋰電池。此外，全系產品由躍迪150人的研發團隊進行設計，在開發模式上，研發團隊嚴格按照轎車的開發流程，從創意、草圖、效果圖、結構設計和分析，并與國外設計團隊進行合作，在躍迪所有權系列的低速產品中導入手機智能互聯的功能。

躍迪低速電動車產品

“低速電動車是消費者的剛性需求，對低速電動車產品制定標準進行規范，以要求產品持續技術進步是必然的方向。“劉明海認為，躍迪因為前期的技術積累和充足準備，在未來推廣切換鋰電池及保證產品品質、電池品質、質量控制成本等方面將具有一定優勢。

“低速電動車的市場很大，隨之面對的還有國標和高速車直面競爭的壓力，但也更有動力完善這個產業，使這個產業持續向上。”劉明海如是說。