9月26日上午消息，在2021中關(guān)村論壇的“碳達(dá)峰碳中和科技論壇”上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)杜祥琬表示，據(jù)估計(jì)，電化學(xué)儲(chǔ)能成本已經(jīng)突破經(jīng)濟(jì)性拐，他預(yù)計(jì)未來(lái)5年，儲(chǔ)能成本還將再降低1/3，未來(lái)10年，儲(chǔ)能成本將再降低66-80%。
他說(shuō)，未來(lái)汽車的規(guī)模化發(fā)展，既有利于節(jié)能，又可做到儲(chǔ)能的作用。他引用了《節(jié)能與新能源路線圖》研究報(bào)告指出，到2040年，中國(guó)電動(dòng)汽車保有量約為3億輛，每輛車大約65Kwh，則車載電池儲(chǔ)能容量約為200億Kwh，相當(dāng)于目前每天消費(fèi)的總電量。
杜祥琬稱，儲(chǔ)能帶來(lái)的節(jié)省電能的成本，將抵消儲(chǔ)能設(shè)備的成本，將成為能源經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)估計(jì)，到2025年，“新能源＋儲(chǔ)能”市場(chǎng)將邁入千億級(jí)。
他還提到，能源電氣化、電能低碳化是大趨勢(shì)，是從工業(yè)文明走向生態(tài)文明的基礎(chǔ)。數(shù)字技術(shù)使電網(wǎng)向能源互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)。數(shù)字與能源結(jié)合，通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)，把能源生產(chǎn)端和消費(fèi)端連起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的快速響應(yīng)和實(shí)時(shí)負(fù)載平衡。
