同時，日本制鐵公司還向法院申請了禁制令，要求禁止豐田汽車制造和銷售涉嫌侵犯其專利的新能源汽車。

 

對此，豐田汽車和寶鋼股份先后作出回復(fù)。據(jù)媒體報道，豐田表示，這起訴訟非常“令人遺憾”，在鋼鐵制造商簽署供應(yīng)協(xié)議之前，該公司沒有發(fā)現(xiàn)任何專利侵權(quán)問題。豐田汽車已向?qū)氫摴煞莺藢?shí)其提供的材料是否涉嫌侵犯專利，并得到了不存在侵權(quán)的書面保證。

 

寶鋼股份10月16日晚間回復(fù)稱：一、作為具有高度社會責(zé)任感的國際化公司，寶鋼股份在開展國內(nèi)外各項業(yè)務(wù)過程中，遵循合法、誠信的基本原則，嚴(yán)格遵守包括知識產(chǎn)權(quán)法在內(nèi)的各類法律法規(guī)。二、關(guān)于此次知識產(chǎn)權(quán)爭議，我們認(rèn)為，專利認(rèn)定應(yīng)當(dāng)建立在雙方嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的技術(shù)交流和求證基礎(chǔ)上，對于日本制鐵單方面主張，寶鋼股份不予認(rèn)同。三、寶鋼股份主張，面對分歧開展積極的交流和求證，是對彼此負(fù)責(zé)的行為，也將對鋼鐵行業(yè)類似問題的妥善處理和未來企業(yè)間的公平競爭作出積極表率。在此次爭議事件發(fā)生后，出于嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的考慮，寶鋼股份多次向日本制鐵提議開展進(jìn)一步交流和求證，但對方一再拒絕，對此表示遺憾。四、針對日本制鐵所提出的技術(shù)專利訴訟，寶鋼股份將積極應(yīng)訴，堅決捍衛(wèi)公司權(quán)益。

 

據(jù)了解，日本制鐵公司聲稱遭到侵害的專利，是被稱為“無取向性電磁鋼板”的高功能鋼材。其中，高牌號無取向電工鋼是新能源車驅(qū)動電機(jī)無可替代的核心材料。

 

無取向硅鋼產(chǎn)品可用于制造各類發(fā)電機(jī)及旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括新能源汽車所使用的驅(qū)動電機(jī)用鋼。在無取向電工鋼產(chǎn)品中，新能源汽車對產(chǎn)品性能、規(guī)格要求最高，目前中國具備供應(yīng)能力的企業(yè)僅3家，完成全車系認(rèn)證的只有寶鋼和首鋼。海外只有浦項鋼鐵（韓國）、日本制鐵（日本）、JFE鋼鐵株式會社（日本）具有新能源汽車電工鋼供給能力。

 

而寶鋼股份近年來在無取向硅鋼產(chǎn)品頻繁發(fā)力。2020年12月，寶鋼股份面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線開工。據(jù)寶鋼股份官方微信介紹，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項目是目前全球唯一完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。項目建成投產(chǎn)后，每年可為400萬輛新能源汽車提供高等級用材，減少碳排放360萬噸，相當(dāng)于33萬公頃森林的吸收量。寶鋼股份稱，該項目計劃于2023年3月建成投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后，寶鋼股份硅鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到400萬噸，其中高牌號無取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬噸，位居世界第一。