股票嚴重超賣，近期中國燃氣的市盈率甚至刷新了金融危機以來的新低，股價低位距離今年4月份的35元年內(nèi)高點跌幅逼近48%。這要是放在一年以前，恐怕許多投資者都不敢相信如此大的跌幅會發(fā)生在績優(yōu)成長股中國燃氣身上。

 

持續(xù)的下跌令部分散戶投資者“慌了神”，但智通財經(jīng)APP卻注意到有資金在逢低大舉買入中國燃氣的股票。據(jù)港交所披露的資料顯示，中國燃氣大股東北京控股繼10月20日增持公司3,000萬股后，近日又連續(xù)幾天在二級市場上買入200萬股中國燃氣股票，截止發(fā)稿北京控股總持股比例已經(jīng)達到22.81%。

 

北京控股由北京市人民政府出資設立，是市委、市政府和市國資委規(guī)劃的首都基礎設施和公用事業(yè)投融資平臺，專注于做大做強少數(shù)關鍵企業(yè)，參股企業(yè)700余家，截至6月30日，北控總資產(chǎn)超2175億元。

 

需要指出的是，自北控于2012年成為中燃單一大股東以來，前者從未對中燃做出過減持動作。而參照北控以往的操作風格，其或將在接下來的交易日里繼續(xù)增持中燃股份。

 

能引得大股東“出手”逆勢增持，是否意味著中國燃氣股價走勢的拐點已經(jīng)臨近呢？

 

業(yè)績增長預期依舊強烈

 

支撐中國燃氣股價拐點已至的第一個證據(jù)在于，雖然公司今年股價波動加劇，但就基本面看，業(yè)績的增長預期依舊強烈。

 

回看歷史，此前，中國燃氣股價自2017年開始已連續(xù)四年收大陽線。上一輪中燃股價走牛的背后，對應的是2017年開始“煤改氣”得到政策端強力支持，燃氣行業(yè)迎來政策紅利期。在這一背景下，公司管道燃氣業(yè)務迎來二次綻放。

 

從2016/17財年到2020/21財年，中國燃氣的收入由319.9億港元增加至699.8億港元，歸母凈利潤由41.5億港元提升至104.8億港元，迸發(fā)出強勁的增長動力。

 

就中國燃氣披露的2020/21財年數(shù)據(jù)看，當前公司燃氣主業(yè)依舊保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。逐項來看，期內(nèi)公司天然氣銷售量增勢強勁，總銷氣量較去年同期增長23%至312億立方米天然氣。期內(nèi)，中燃新獲取38個管道燃氣項目，期末累計項目數(shù)達642個，可接駁人口增至1.53億；接駁率方面，公司年內(nèi)完成505萬戶新增居民用戶接駁，整體滲透率為60.8%，工商業(yè)分別完成新接駁2,368戶工業(yè)及3.3萬商業(yè)用戶。

 

液化石油氣業(yè)務方面，中國燃氣加大整合力度，優(yōu)化氣源采購，在期內(nèi)銷氣量同比增加11%至425萬噸；增值服務方面，該板塊收入大增54%至77.2億港元，經(jīng)營性利潤增長46%至23.2億港元，憑借其獨有的商業(yè)模式和新零售平臺，中燃增值業(yè)務的飛速發(fā)展穩(wěn)居行業(yè)前列。

 

主業(yè)厚積薄發(fā)的同時，中國燃氣的新業(yè)務亦已顯山露水。目前中燃已在31個城市發(fā)展了近88個暖居項目，簽約面積達到1600萬平方米。而在碳達峰、碳中和目標下，公司高度重視可再生能源的布局和發(fā)展，與隆基股份簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在分布式光伏、綠氫等清潔能源領域加強全方位合作；公司亦與中海石油氣電集團簽署了合作框架協(xié)議，致力推進氫能及綜合能源的合作；技術布局方面，公司與百度、中國移動、中國聯(lián)通簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以5G通信、智慧平臺、智慧城市賦能燃氣行業(yè)，開放業(yè)務通道以開展數(shù)字經(jīng)濟合作。

 

逆勢投資或取得超額回報

 

穩(wěn)定且持續(xù)增長的基本面為股價企穩(wěn)創(chuàng)造了前提條件，同時由于股價短期內(nèi)超跌、估值處于歷史低位，綜合考量下中國燃氣已經(jīng)具備了非常高的配置價值。這亦解釋了為什么在下跌趨勢中，北京控股不僅沒有順勢減持，反而選擇大舉增持中國燃氣的股票。

 

就估值來看，以10月29日收盤價計算，中國燃氣的市盈率（TTM）僅為10.35倍，估值位于自2008年金融危機以來的歷史低位。考慮到中燃的基本面并未發(fā)生根本性變化，對于仍處于景氣賽道的增長型選手來說，這么低的估值或并不會持續(xù)太久。

 

更不消說對比同行，中國燃氣也處于被明顯低估的位置。截止29日收盤，香港中華煤氣、新奧能源、華潤燃氣的市盈率分別為29.94倍、16.8倍、16.11倍，均高于中燃。

 

智通財經(jīng)APP認為，就資本市場本質(zhì)而言，短期來看，市場或許是個投票機，但放長眼光看一定是個稱重機。在經(jīng)歷前期股價的持續(xù)向下調(diào)整后，中國燃氣股票進一步下跌的動能已趨于衰竭，伴隨大股東北京控股增持“托底”以及公司不斷回購股份，中燃股價料將止跌企穩(wěn)。而展望即將到來的2022年，伴隨業(yè)績增長預期的進一步兌現(xiàn)，公司重拾升勢的時間節(jié)點已經(jīng)臨近。當前時點，跟隨大股東步伐做多中燃股票有望在將來取得超額投資回報。