今年以來(lái)，成品油價(jià)連續(xù)三次上調(diào)。日前，國(guó)際油價(jià)大幅上漲，95號(hào)汽油或?qū)⑷孢M(jìn)入“9元”時(shí)代。
成品油價(jià)高企，引發(fā)燃油車(chē)車(chē)主們的議論，干脆將燃油車(chē)換成電動(dòng)車(chē)。
擬購(gòu)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主也戲稱(chēng)：“晚幾天出手，電動(dòng)車(chē)就漲了幾大千。”
20萬(wàn)元內(nèi)的電動(dòng)車(chē)漲價(jià)
記者日前對(duì)貴陽(yáng)新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。
在特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售店，銷(xiāo)售的兩款轎車(chē)今年價(jià)格都比去年上調(diào)，幅度是2萬(wàn)元以上。特斯拉Model3，售價(jià)已經(jīng)接近26萬(wàn)元，在2021年下半年，此款車(chē)售價(jià)才23萬(wàn)元不到。而另一款主打產(chǎn)品特斯拉Model y，現(xiàn)在售價(jià)已經(jīng)突破30萬(wàn)元，去年下半年還在27萬(wàn)元區(qū)間徘徊。
面對(duì)車(chē)價(jià)上調(diào)，銷(xiāo)售顧問(wèn)這樣解釋?zhuān)?ldquo;特斯拉電池原材料上漲是主要原因，電池調(diào)價(jià)在數(shù)千元以上。”另外，2022款特斯拉改進(jìn)了車(chē)玻璃，車(chē)內(nèi)靜音效果更佳，同時(shí)續(xù)航里程在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了40公里，芯片有改進(jìn)，多方因素致特斯拉兩款主打產(chǎn)品售價(jià)上調(diào)。“對(duì)了，去年購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)還有補(bǔ)貼，今年沒(méi)有了。”銷(xiāo)售顧問(wèn)補(bǔ)充道。
再來(lái)看比亞迪電動(dòng)車(chē)。
以入門(mén)款比亞迪秦為例，兩個(gè)月前還是10.58萬(wàn)元，現(xiàn)在售價(jià)上調(diào)了3000元，變成10.88萬(wàn)元。“受電池原材料上調(diào)因素，我們的車(chē)型都不同程度上調(diào)售價(jià)。”比亞迪銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)。
針對(duì)網(wǎng)上有人戲稱(chēng)“晚幾天出手就損失幾大千元”，記者就此對(duì)貴陽(yáng)多個(gè)在售電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售品牌進(jìn)行采訪，發(fā)現(xiàn)20萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē)毫無(wú)例外在近期都作出相應(yīng)調(diào)價(jià)，包括比亞迪，哪吒、零跑、吉利幾何、長(zhǎng)城歐拉、上汽榮威、威馬等多個(gè)新能源品牌的多個(gè)車(chē)型均紛紛提價(jià)，少則一兩千元，多則過(guò)萬(wàn)元。
進(jìn)入3月份，長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)對(duì)歐拉好貓GT版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后售價(jià)為14.7萬(wàn)元起，此前歐拉好貓GT版補(bǔ)貼后售價(jià)為13.5萬(wàn)元，調(diào)整后漲價(jià)1.2萬(wàn)元。上汽榮威日前對(duì)旗下RX5eMAXPHEV無(wú)畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車(chē)型漲價(jià)，分別在原有價(jià)格上漲價(jià)2000元。威馬汽車(chē)比原售價(jià)分別上浮3000元和4000元。吉利幾何電動(dòng)車(chē)的A Pro售價(jià)全系上漲1100元。
這些20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌給出的漲價(jià)原因，均稱(chēng)是受電池原材料上漲，造車(chē)成本增加、利潤(rùn)空間遭受壓縮為主要原因。
30萬(wàn)元以上電動(dòng)車(chē)價(jià)格沒(méi)有變化
那有沒(méi)有不漲價(jià)的電動(dòng)車(chē)型？ 回答也是肯定的。
記者采訪了蔚來(lái)、理想等品牌，這些30萬(wàn)元以上售價(jià)的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有漲價(jià)。
這些電動(dòng)車(chē)難道就沒(méi)受到電池成本增加影響嗎？“我們30萬(wàn)元以上售價(jià)的電動(dòng)車(chē)也受到電池成本增加的影響，但目前沒(méi)有接到廠家漲價(jià)的通知，應(yīng)該還有利潤(rùn)空間。”兩個(gè)品牌的銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)道，“以后可能新能源車(chē)也要交購(gòu)置稅，目前沒(méi)有，交稅后購(gòu)車(chē)要多花數(shù)千上萬(wàn)元，要給車(chē)主提個(gè)醒。”
無(wú)論漲價(jià)的20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌，還是沒(méi)有漲價(jià)的電動(dòng)車(chē)品牌，用車(chē)成本毫無(wú)例外都比燃油車(chē)低。以加92號(hào)汽油的一輛轎車(chē)為例，按照目前的油價(jià)8.18元每升，一公里燃油成本以最低5毛錢(qián)為例（實(shí)際遠(yuǎn)高于5毛錢(qián)）也要比電動(dòng)車(chē)成本多出好幾倍，通常純電動(dòng)車(chē)一公里的電費(fèi)成本不過(guò)幾分錢(qián)，不會(huì)超過(guò)1毛錢(qián)。
電動(dòng)車(chē)使用成本低環(huán)保
“對(duì)普通工薪族來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的用車(chē)成本在支出部分少之又少。”貴州汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士介紹，電動(dòng)車(chē)越來(lái)越普及，用車(chē)成本低和在油價(jià)上調(diào)的背景下，受到不少市民青睞。受?chē)?guó)家計(jì)劃碳中和、碳達(dá)峰的影響，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)也將是主流，各電動(dòng)車(chē)品牌目前上調(diào)售價(jià)屬于正常現(xiàn)象，是受到造車(chē)成本影響。“其實(shí)電動(dòng)車(chē)比起燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，除了電費(fèi)省，購(gòu)買(mǎi)后廠家一切都包干，基本不再花錢(qián)，而燃油車(chē)光保養(yǎng)，每5000到10000公里以后還要花個(gè)幾百上千元。”
該人士還稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)同時(shí)具有靜音效果好以及加速快、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。
那么，電動(dòng)車(chē)是不是保值？ 記者在貴陽(yáng)最大二手車(chē)交易市場(chǎng)了解到，目前，市場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有收售二手電動(dòng)車(chē)，市場(chǎng)內(nèi)一個(gè)資深二手車(chē)售賣(mài)者表示，電動(dòng)車(chē)保值率，售賣(mài)利潤(rùn)沒(méi)有燃油車(chē)大，他們不收也不賣(mài)。
