兒子不解地問老爸：“西游記中，孫悟空能大鬧天宮都沒事，為啥取經路上，老是打不過，還經常要神仙來降妖？”

        老爸深吸一口煙說：“等你工作了就明白了。
 

 

        大鬧天宮時，孫悟空碰到的都是給玉帝打工的，出力但不玩命；西天取經時，孫悟空碰到的都是自己出來創業的……個個都玩命！”

        啟示：只有把事情看成自己的，去玩命的做，才能有最大的收獲。玩命干，沒有不成功的！

        這個段子，致——那些從國企、體制內出來創業者或二次創業者最為合適。

 

        回首這兩年率先“創業新能源”的傳統汽車企業、互聯網造車企業，以及二次創業做新能源汽車的傳統車企，筆者將他們分為“玩命的狼”、“玩名的狐”、“玩明的牛”。

        先說“玩明的牛”。它們多是傳統的國有車企，膘肥體壯，還引進西方優良品種，飼料進口，產奶技術先進，更有虎王護佑，日出而作日落而息，無憂無慮，缺乏進取之心、攻擊之舉，口頭禪是“明天再說”。戰略，對它們來說，都是明天的事兒。如果產不出新奶、產不夠新奶，還有飼料不精、牧民不勤、食客不好等等說辭。

 

        再說“玩名的狐”。它們多是新興的中小民企，包括互聯網造車、PPT造車企業，它們頭腦聰明，富有想象力和智慧，有遠大的夢想和情懷，思想夠執著，但在資金和造車上尚乏實力，正讀詩夢向遠方。

        “玩命的狼”正成為新草原的主宰。這些狼，既有老黃牛般的強健體格、勤勞秉性、執著毅力，又有惡狼撲虎般的狡猾心機、敏銳嗅覺、兇殘進攻。

 

        在經歷多個“起大早趕晚集” 、“不放一槍一炮盡失大片江山”后，公眾開始漠視“玩明的牛”：或鞭打不動，或讓人覺得是在拉架勢。它們的叫囂也許只為一頓午餐、一場應景。

        對于“玩名的狐”，剛開始人們對它們持“結果不重要只要做就會叫好”的態度，但越來越多的狼祭出大餐美食后，狐假虎威的做作、甜言蜜語的口號倒人胃口，“雷聲大雨點小”式蒼白無力被公眾所鄙視。

 

        只有“玩命的狼”在玩真的、動真格。它們并非是在為一頓豐盛的免費午餐，而在活命，它們的戰略不是明天做什么，而是今天做什么才有明天。

        中國車企崇尚狼文化。中國狼性車企是哪些？是那些已獲得或即將獲得獨立新建純電動生產資質的企業嗎？

 

        誰會是頭狼？筆者在2016年8月31日專欄《我為什么看好徐和誼的北汽新能源？》中說，在新能源汽車自主品牌創新的道路上，北汽以其“巧！妙！”的心思、“早！忙！”走在了行業發展前列。在2017年3月22日專欄熱文《“二度離職潮”再顯“造新車難”》中，筆者進一步分析邊走邊看、邊看邊望的投機投資心態，注定以國有企業集團為代表的車企會做得更好：一是國企有政治定力、雄厚的資金實力，能夠在前期賠錢階段依舊有能力繼續研發，根據市場政策做調整，走到最后；二是合資利潤豐厚，短期內不依靠自主品牌盈利；三是傳統汽車有規模，即便新能源汽車短期內銷量不佳，對集團的沖擊也不大。

 

        藉此三點，筆者看好另一“狼王”——云度。在2016年9月26日發表的《路測諜照曝光，云度汽車能否拿下第四個生產資質？》一文，筆者通過觀察、接觸發現，云度新能源汽車有團隊、定位、體制、股權四大優勢，不過本會是第四個拿到準生證的云度卻最終成第10個，而這一品牌的產品將在上海車展首發亮相，速度非常快。

        正如筆者當時所云，隨著更多新產品的逐步推出，在各種新舊造新能源汽車的亂云中，這些新能源車企的前路必然是充滿挑戰的，但越是亂世越可能成梟雄。那些出身傳統車企更像北汽新能源，而新興造車勢力更似互聯網企業的“野狼”，是否能沖出重圍，一戰成名？這需要企業努力、客戶選擇、市場認可。

        未來的新能源車企中是否有這些新狼“亂云飛渡仍從容”？還是老話，由市場決定。只要玩命，而不玩明、玩名,無論是狼、狐、牛皆都成活、成功！

來源：邊思遠 E車匯