運(yùn)維船舶是海上風(fēng)電運(yùn)維人員穿梭往返海上風(fēng)電場(chǎng)最主要的交通運(yùn)輸工具，傳統(tǒng)海上風(fēng)電作業(yè)時(shí)，在以零航速頂靠風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，常規(guī)船的垂直落差將近2-3米。但SWATH模式的并入，可將落差降至米左右，極大保障了運(yùn)維人員的安全。為此，科研人員相繼克服小水線面船型研發(fā)設(shè)計(jì)、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化和強(qiáng)度分析、綜合性能評(píng)估等難點(diǎn)，研發(fā)出國(guó)內(nèi)首艘CAT-SWATH 高速風(fēng)電運(yùn)維船。可以說(shuō)，該船型正是根據(jù)海上風(fēng)電運(yùn)維的需求而“量身打造”，也體現(xiàn)了我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正向更加個(gè)性化、高質(zhì)量方向發(fā)展的趨勢(shì)。

CAT-SWATH經(jīng)過(guò)船體改良設(shè)計(jì)，水下部分是一對(duì)類(lèi)似潛艇的船體，以狹長(zhǎng)的支柱將船的上體支持在水面以上，不僅具備常規(guī)高速雙體船的快速性，而且在高航速、高波浪情況下，較常規(guī)雙體船的穩(wěn)定性與適航性更好。

近年來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)按下高質(zhì)量發(fā)展“快進(jìn)鍵”，海上航行日益繁忙。此艘具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)維船將為海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)提供堅(jiān)強(qiáng)保障，同時(shí)可助力完成更多海上風(fēng)電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作。

CAT-SWATH：又叫Catamaran-SWATH，是結(jié)合了普通雙體船和小水線面雙體船各自?xún)?yōu)勢(shì)的船舶，可根據(jù)不同海況調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。CAT 航行模式下，船舶可快速達(dá)到作業(yè)海域；SWATH 航行模式下，船舶則體現(xiàn)出優(yōu)異的耐波性，也即在惡劣海況下，仍可為作業(yè)人員提供安全、舒適的環(huán)境，同時(shí)達(dá)到平穩(wěn)頂靠、安全登乘風(fēng)機(jī)的目的。

雙體船（Catamaran）：是指在兩個(gè)分離的水下船體，上部用加強(qiáng)構(gòu)架連接成一個(gè)整體的“船舶”。該船舶具有穩(wěn)定性好、安全舒適和操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)，常用作中、小型客船和渡船。

小水線面雙體船（SWATH）：亦稱(chēng)半潛雙體船，是為了改善船的耐波性而研制成功的一種新船型。因其水線面積僅相當(dāng)于排水量相同的普通船只的1/4左右而得名。該船型排水容積大部分深浸于水中，將明顯減弱海浪的干擾，從而減少船在波浪中的搖蕩運(yùn)動(dòng)和波浪拍擊。