據該網站援引目擊者的描述稱，周四（4月14日）早上，在“Saipem 7000”的前方聽到了“巨大的撞擊聲”。
在事故發生數小時后（周四晚上），Saipem發布了一份可能的事故原因聲明。
根據聲明，此次事故沒有造成人員傷亡。
Saipem表示，當時“Saipem 7000”在完成了DNV測試項目的DP試驗后，正在船級社的監督下進行計劃中的5年主要起重機負載測試。
根據初步評估，疑似在測試起重操作過程中主吊鉤鋼絲繩斷裂，導致與其相連的測試負載（兩艘貨運駁船）掉入水中。在發生初始傾斜后，該船迅速恢復到穩定位置和安全狀態并返回。目前正在對起重機進行評估。
挪威聯合救援協調中心也表示，沒有人在此次起重作業事故中受傷。并稱，在傾斜時，位于“Saipem 7000”附近的駁船嚴重受損并傾覆。
一旦情況允許，挪威海事局將對“Saipem 7000”起重船進行檢查和港口國家檢查。
據了解，“Saipem 7000”是一艘半潛式起重船，是世界上最大的同類船之一。該船可容納725人，由Fincantieri公司于1987年建成，被用于海上油氣和海上風電行業的安裝和拆除作業。船長197.95米，型寬87米，起重能力最高達14000噸，甲板面積為9000平方米。
目前，“Saipem 7000”部署在位于蘇格蘭的1.1GW 的Seagreen海上風電場，負責導管架基礎的運輸和安裝礎。
該風電場是蘇格蘭最大、世界上最深的固樁式海上風電場，將安裝114臺維斯塔斯V164-10.0 MW海上風機。總投資金額30億英鎊，將于2023年投運。
幾天前，該船已離開該項目現場，準備進行定期維護，并計劃在本月晚些時候返回風電場繼續進行導管架安裝作業。
在完成Seagreen海上風電場的安裝后，“Saipem 7000”的下一個任務是前往位于法國的Fécamp海上風電場進行基于重力基礎的地基安裝。
Fécamp海上風電場位于諾曼底海岸13至22公里處，總裝機容量為500MW，將配備71臺西門子歌美颯 SWT-7.0-154海上風機，計劃在2023年底全面運行。
