海上風(fēng)電將迎來繁榮期

ESS提升了英國政府對海上風(fēng)電的重視程度。這意味著未來幾年宣布的新項目數(shù)量將會增加。海上風(fēng)電可能早在2023年就開始主導(dǎo)英國發(fā)電市場，到2030年供應(yīng)英國發(fā)電總量的一半。這項技術(shù)的主導(dǎo)地位將至少持續(xù)到2050年。

對長期脫碳的部分解答

通過引入2050年核電裝機容量目標，ESS讓人得以一窺英國將如何實現(xiàn)電力行業(yè)深度脫碳。筆者分析發(fā)現(xiàn)，24GW的目標還不足，英國到2050年將需要另增44GW的深度脫碳裝機容量。不過，這些核電廠可以將我們的2050年排放預(yù)期值減少41%。

用于自動駕駛的光伏技術(shù)

ESS加大了對光伏的強調(diào)，這符合筆者對該技術(shù)在英國脫碳中可發(fā)揮作用的預(yù)期。實際上，我們的分析顯示這項技術(shù)的潛力還要高于當(dāng)前的政府目標。

陸上風(fēng)電衰退

英國政府通過ESS間接承認，盡管陸上風(fēng)電是最經(jīng)濟的可再生能源技術(shù)，在英格蘭和威爾士部署陸上風(fēng)電的政治成本高于成本效益。ESS會推動英國陸上風(fēng)電裝機容量到2030年增長至28GW，隨后保持在相對穩(wěn)定的水平。

海上風(fēng)電面臨的問題

ESS計劃將海上風(fēng)電的規(guī)劃審批時間從當(dāng)前的五年減至一年，這將面臨困難。當(dāng)前海上風(fēng)電的審批流程要求長達一年的現(xiàn)場數(shù)據(jù)——尤其當(dāng)涉及到環(huán)境影響時，這引起關(guān)于項目如何在期望時間內(nèi)獲批的問題。

核電儲備項目面臨的問題

到2050年達到24GW核電目標具有挑戰(zhàn)性。英國已投運的核電裝機容量為6GW，但由于生命周期相關(guān)問題，到2030年多數(shù)都將被關(guān)閉。基于此，英國確保2035年后仍在運的核電裝機僅為1.2GW的現(xiàn)有Sizewell B發(fā)電廠以及3.2GW在建的欣克利角C核電站（Hinkley Point C）項目。另外，裝機容量為3.2GW的Sizewell C項目已進行至準備階段后期，英國政府還有可能重啟10.7GW處于開發(fā)階段的項目。無論哪種情況，英國都需要激勵新項目的開發(fā)；與此同時，該國核電戰(zhàn)略將需要時間才能展現(xiàn)成效。這些項目將如何籌得資金也有待解答。

綠氫生產(chǎn)

到2025年開發(fā)1GW電解槽、到2030年開發(fā)5GW裝機的目標比此前目標更進一步。政府增加英國電網(wǎng)中可再生能源裝機容量的計劃將利好電解槽，到2030年它們將以40%利用率運行，且僅依賴棄風(fēng)棄光發(fā)電量，這應(yīng)能大幅降低其產(chǎn)品——氫氣——的生產(chǎn)成本。

一組數(shù)據(jù)

50GW

英國2030年海上風(fēng)電裝機容量新目標

70GW

英國2035年光伏裝機容量新目標

24GW

英國2050年核電裝機容量新目標