這項基礎設施投資旨在增加美國制造電池和零部件的產量，加強國內供應鏈，創(chuàng)造高薪就業(yè)機會，降低成本等。該計劃將支持新建、改造和擴大商業(yè)設施，以及開展制造演示和電池回收活動。根據PV Intel近期的一份報告，加利福尼亞州是美國電池市場蓬勃發(fā)展的一個典范，在過去的一年時間，該州的太陽能電池裝機容量大幅增加。

美國能源部(DOE)還宣布另外撥款6000萬美元，用于支持曾用于電動汽車的電池實現二次應用，以及開發(fā)將材料回收到電池供應鏈的新流程。這筆撥款是美國政府加強供應鏈、減少對競爭國家依賴的戰(zhàn)略的一部分。Wood Mackenzie的一份報告顯示，目前中國是全球鋰離子電池生產市場的領導者。在美國支持其電池行業(yè)發(fā)展的同時，中國正在大舉投資建設更多的制造設施，以擴大其在該行業(yè)的主導地位。其次，這些舉措將支持總統(tǒng)到2030年實現電動汽車占北美汽車銷量半壁江山的目標。

“把美國定位為滿足日益增長的先進電池需求的前沿和中心，是我們提高自身競爭力和實現運輸系統(tǒng)電氣化的一個方法，”美國能源部長Jennifer M. Granholm表示，“拜登總統(tǒng)在電池生產和回收方面批準的歷史性投資將給我們國內供應鏈帶來必要的刺激，從而變得更加安全，并減少對其他國家的依賴——這將推動我們的清潔能源經濟，創(chuàng)造高薪就業(yè)機會，使運輸部門實現脫碳。”

隨著電動汽車的日益普及，預計全球鋰離子電池市場將在未來10年迎來迅速增長。除了加大研發(fā)和制造力度以外，對鋰、鈷、鎳和石墨等關鍵材料實施負責任和可持續(xù)的國內采購，將有助于避免或緩解供應鏈中斷，加快美國的電池生產。

“我保證，《兩黨基礎設施法》的條款將支持國內主要礦物供應鏈用于電池生產，” 美國參議員Catherine Cortez Masto(內達華州)表示，“內華達州電池制造和回收行業(yè)的創(chuàng)新經濟處于領先地位，而基礎設施法律可以為該州帶來至關重要的新投資。”

對“電池材料加工和電池制造”和“電動汽車電池回收和二次應用”進行的撥款與由聯邦先進電池聯盟授權并由能源部、國防部、商務部和國務院牽頭編制的《國家鋰電池藍圖》保持一致。

這些撥款是美國能源部能源效率和可再生能源辦公室與新成立的制造和供應鏈辦公室即將聯合推出的第一批撥款。該辦公室由能源部組織重組部創(chuàng)建，旨在確保能源部具備必要的組織結構，以有效實施《兩黨基礎設施法》和《2020年能源法案》中的清潔能源投資。