一是建議各國增加對電動汽車的政策支持。隨著電動汽車市場的成熟，補(bǔ)貼將逐步減少并退出。如果對高排放的燃油車征稅，來資助低排放及電動汽車購買，是值得各國認(rèn)真考慮的政策措施。

 

二是建議加速啟動重型電動汽車市場。其中包括電動巴士和電動卡車，如今的優(yōu)勢是這些電動車輛的成本更有市場競爭力，而且多個(gè)國家的節(jié)能減排、優(yōu)惠補(bǔ)貼等政策支持，都有利于加速這些車輛的推廣。

 

三是建議推動新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家電動化步伐。在這些國家，低成本電動汽車、公共領(lǐng)域使用的電動汽車更具推廣價(jià)值，而強(qiáng)化相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并提供更大的便利性，對電動汽車的推廣有實(shí)際幫助。

 

四是建議增加電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和智能電網(wǎng)應(yīng)用。這是加速電動汽車推廣的必要基礎(chǔ)。在政策、資金的支持下，廣泛建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施，使所有社區(qū)都能公平擁有充電的便利等，勢在必行。應(yīng)加大力度，鼓勵在現(xiàn)有停車位安裝充電設(shè)施，在新建小區(qū)建設(shè)充電樁等措施。同時(shí)，大力推廣智能電網(wǎng)、數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，將為電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供支持。

 

五是建議建設(shè)安全穩(wěn)定可持續(xù)的電動汽車供應(yīng)鏈。各國政府應(yīng)支持多種投資方式去助力開采鋰礦等資源，并提倡建設(shè)及完善動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，還應(yīng)鼓勵通過縮小電池的體積重量、開發(fā)小型電動汽車，來減少緊缺的電池原材料的使用。