盡管韓國長期以來一直在拖延其可再生能源轉(zhuǎn)型，而且仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他發(fā)達(dá)國家，但情況正開始發(fā)生變化。風(fēng)能是推動其清潔能源穩(wěn)定增長的一個主要因素。由于氣候和地形非常適合大規(guī)模的陸上風(fēng)力發(fā)電，韓政府現(xiàn)在正在關(guān)注海上風(fēng)能的未開發(fā)潛力。然而，在韓國風(fēng)能取得有意義的成果之前，還有許多工作要做。
韓國的可再生能源概況
目前，化石燃料主導(dǎo)著該國的能源結(jié)構(gòu)。主要來源是石油（37%），其次是煤炭（21.8%）和液化天然氣（23.7%）。核能占11%，而可再生能源僅占總發(fā)電量的6.4%。
韓國只有3.8%（21TWh）的發(fā)電量來自風(fēng)能和太陽能。拋開沙特阿拉伯不談，這是所有20國集團(tuán)國家中最糟糕的比例。
作為綠色新政的一部分，韓國的目標(biāo)是到2030年將20%的電力來自可再生能源。海上風(fēng)力發(fā)電能力的目標(biāo)是12吉瓦，比該國目前的124.5兆瓦大幅增加。
韓國海上風(fēng)能行業(yè)的現(xiàn)狀
目前，韓國大多數(shù)公開的海上風(fēng)電開發(fā)商都是國有發(fā)電公司，它們是韓國電力公司（KEPCO）的子公司。
韓國風(fēng)能市場的私人開發(fā)商通常是主要的建筑和重工業(yè)公司。許多中小企業(yè)也在開發(fā)海上風(fēng)電場項目。截至2021年3月，已有42個總開發(fā)能力約7.7 GW的海上風(fēng)電項目獲得了電力營業(yè)執(zhí)照（EBL）。它被認(rèn)為是早期項目開發(fā)的良好指標(biāo)。
鑒于此，韓國民主黨立法委員于2021年5月提出《促進(jìn)風(fēng)電分配特別法案》，授權(quán)成立風(fēng)力發(fā)電發(fā)展委員會，旨在用一站式應(yīng)用機(jī)制取代單調(diào)的程序，預(yù)期將整個過程縮短到三到五年。
為了優(yōu)化繁瑣的應(yīng)用過程，韓國成功地成立了風(fēng)電發(fā)展委員會，加快了風(fēng)電場的建設(shè)。最初在韓國，風(fēng)力發(fā)電場的開發(fā)需要漫長的申請過程。
基于現(xiàn)有的風(fēng)電場，韓國將在2030年實(shí)現(xiàn)原目標(biāo)的12萬千瓦。然而，考慮到目前風(fēng)電場的數(shù)量和申請過程所需要的時間，韓國將無法實(shí)現(xiàn)18-20萬千瓦的海上風(fēng)電能力目標(biāo)，正如《低碳、綠色增長框架法案》提出的那樣，即使在樂觀的情況下。只有通過《推進(jìn)風(fēng)電配電專項法案》，實(shí)現(xiàn)一站式應(yīng)用，國家才能看到裝機(jī)容量的增加。
韓國的風(fēng)力發(fā)電場與主要國家的比較
如今，歐洲擁有全球最大的海上風(fēng)能市場。總裝機(jī)容量為25GW。荷蘭和丹麥?zhǔn)亲畛墒斓娘L(fēng)能市場之一，目前有2.6GW和1.7GW的裝機(jī)容量。
將韓國的風(fēng)能發(fā)電與這些市場進(jìn)行比較似乎不公平。然而，根據(jù)國際咨詢集團(tuán)COWI的研究，韓國未來的增長正處于強(qiáng)勁的起步地位。其他專家認(rèn)為，韓國可能會趕上其競爭對手。此外，如果政府和各家公司合作，韓國有潛力在海上風(fēng)力發(fā)電方面引領(lǐng)世界。
這些舉措已經(jīng)開始出現(xiàn)。政府計劃在2030年之前建造一個8.2GW的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和一個6GW的浮式風(fēng)力發(fā)電綜合設(shè)備。
韓國風(fēng)能行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
韓國的風(fēng)能轉(zhuǎn)型將不會是無縫進(jìn)行的。主要的挑戰(zhàn)是復(fù)雜的法規(guī)、漫長和不可靠的許可流程，以及供應(yīng)鏈和電網(wǎng)的不確定性。此外，開發(fā)人員還面臨著一個不平衡的風(fēng)險配置，他們承擔(dān)著早期開發(fā)成本負(fù)擔(dān)。此外，他們還遭到了當(dāng)?shù)厝说姆磳Γ瑩?jù)彭博社報道，這可能會使韓國的風(fēng)力發(fā)電目標(biāo)低于460萬千瓦。
以盡可能低的成本確保能源生產(chǎn)也面臨著挑戰(zhàn)。據(jù)估計，韓國的風(fēng)力發(fā)電成本約為每兆瓦時220美元，是世界上最高的國家之一。再加上缺乏經(jīng)驗(yàn)的承包商參與導(dǎo)致安裝和運(yùn)營成本上升，這可能是韓國風(fēng)能轉(zhuǎn)型的一個重大障礙。
然而，綠色新政解決了其中一些挑戰(zhàn)，比如簡化許可和許可程序。政府還計劃在多達(dá)13個地區(qū)進(jìn)行可行性研究。其目標(biāo)是找到大型的海上風(fēng)電場的地點(diǎn)，并簡化研究過程。
來源：Offshore Wind Asia
來源：Offshore Wind Asia
