3月2日，根據(jù)路透社報(bào)道，據(jù)一份投資意書顯示，寧德時(shí)代已以6.01億澳元(約合4.05億美元)出售其所持澳大利亞鋰生產(chǎn)商皮爾巴拉礦業(yè)（Pilbara Minerals Ltd）近5%的股份。

 

 

截至本文發(fā)稿時(shí)，寧德時(shí)代方面尚未對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叩那笞C予以回復(fù)。

 

據(jù)路透社報(bào)道，2019年，寧德時(shí)代在全球鋰市場(chǎng)最低迷的時(shí)候以每股0.30澳元的價(jià)格購(gòu)買了皮爾巴拉4.9%的股權(quán)。現(xiàn)在，寧德時(shí)代以每股4.10澳元的價(jià)格出售了這1.46億股股份，從投資中凈賺5.55億澳元。高盛(Goldman Sachs)和瑞銀(UBS)是這筆交易的簿記方。

 

不過，這筆交易不會(huì)影響寧德時(shí)代繼續(xù)獲得皮爾巴拉的鋰精礦供應(yīng)。2020年，皮爾巴拉與國(guó)內(nèi)天宜鋰業(yè)簽署了一份為期五年的鋰輝石精礦供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，皮爾巴拉公司西澳的Pilgangoora項(xiàng)目每年將向天宜鋰業(yè)供應(yīng)多達(dá)7.5萬(wàn)噸的鋰輝石精礦。

 

天宜鋰業(yè)由天華超凈、寧德時(shí)代、長(zhǎng)江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、宜賓天原集團(tuán)等公司合資成立。其中天華超凈出資占比42%；寧德時(shí)代出資占比15%。

 

鑒于寧德時(shí)代的鋰礦供應(yīng)不受影響，業(yè)內(nèi)消息人士表示，由于全球鋰精礦和鋰鹽價(jià)格下滑，此次出售更有可能是為了計(jì)入公司利潤(rùn)。

 

投資銀行Barrenjoey駐悉尼分析師Dan Morgan表示:“顯而易見的是，寧德時(shí)代預(yù)期鋰礦價(jià)格還將會(huì)下跌。"

 

3月2日，皮爾巴拉礦業(yè)股價(jià)收于4.08澳元/股，最低跌至3.96澳元/股，較前一交易日下跌3.09%，目前市值為125.02億澳元。

 

根據(jù)皮爾巴拉最新發(fā)布的報(bào)告，公司2023年上半財(cái)年的收入是21.8億美元，同比上漲647%，凈利潤(rùn)為18.1億美元，同比上漲1091%。鋰精礦產(chǎn)量30.9萬(wàn)噸，同比增加82.8%，出貨量為28.7萬(wàn)噸，同比增加68.8%，平均價(jià)格為4993美元/噸，同比增加305.2%。

 

除了寧德時(shí)代，另外一家中國(guó)礦企贛鋒鋰業(yè)也在2019年與皮爾巴拉簽訂《股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議》，以自有資金投資5000萬(wàn)澳元收購(gòu)后者8.37%的股權(quán)，成為該公司當(dāng)時(shí)單一最大股東。澎湃新聞?dòng)浾邚内M鋒鋰業(yè)了解到，截至2022年12月31日，贛鋒鋰業(yè)持有皮爾巴拉的股權(quán)為5.74%。

 

 

皮爾巴拉礦區(qū)所在地全球鋰價(jià)下滑的趨勢(shì)似乎已不可阻擋。就在約10天之前，皮爾巴拉歷時(shí)兩年的鋰精礦拍賣制度或已經(jīng)取消，取而代之的一種新的銷售定價(jià)模式。皮爾巴拉表示，在公司簽署的一份1.5萬(wàn)噸的鋰輝石精礦的銷售協(xié)議中，公司的收益為加工后所銷售的氫氧化鋰的金額減去雙方商定的加工費(fèi)用和其他成本。

 

此前業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，皮爾巴拉的鋰精礦拍賣，對(duì)全球鋰價(jià)過去兩年的瘋漲起到了推波助瀾的效果。

 

據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月2日，鋰輝石精礦（6%，CIF中國(guó)）的均價(jià)為5195美元/噸，較上一日繼續(xù)下跌60美元/噸。國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為37.4萬(wàn)元/噸，較去年11月末的58萬(wàn)元/噸，已經(jīng)跌去了約21萬(wàn)元，跌幅近35.5%。

 

而寧德時(shí)代此前通過“鋰礦返利”計(jì)劃為碳酸鋰價(jià)格拋出的錨點(diǎn)，是未來三年跌到20萬(wàn)元/噸。

 

根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，未來三年，寧德時(shí)代銷售給相關(guān)車企的一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將未來三年約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。目前，阿維塔、極氪汽車不出意外都會(huì)與寧德時(shí)代簽訂該協(xié)議，最新的消息是蔚來也在進(jìn)一步的商議之中。

 

真鋰研究所首席研究員墨柯在其文章中表示，從過往經(jīng)驗(yàn)來看，“鋰價(jià)一個(gè)周期大概是5年左右時(shí)間。碳酸鋰的價(jià)格一定會(huì)跌到相當(dāng)一部分礦企經(jīng)營(yíng)不下去而倒閉的時(shí)候，才會(huì)回升。”