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“納電池”裝車量產(chǎn)在即 或與“鋰電池”形成互補關(guān)系

發(fā)布日期:2023-07-10

核心提示:伴隨新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展,采用新技術(shù)路線的鈉離子電池車量產(chǎn)在即。日前,工信部官網(wǎng)第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公
伴隨新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展,采用新技術(shù)路線的鈉離子電池車量產(chǎn)在即。
 
日前,工信部官網(wǎng)第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容的公示中出現(xiàn)2款搭載鈉離子電池車型引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。一款是奇瑞新能源汽車股份有限公司旗下的奇瑞牌純電動轎車,由寧德時代(300750)供應(yīng)鈉離子電池;一款是江西江鈴集團新能源汽車有限公司旗下的羿馳牌純電動轎車,由孚能科技供應(yīng)鈉離子電池。
 
“這標(biāo)志著鈉電在乘用車上應(yīng)用進入到正式量產(chǎn)階段,有望通過規(guī)模效應(yīng)快速降低鈉電成本。”光大證券研報指出,由于目前乘用車上量產(chǎn)鈉電采用層狀氧化物鈉電池,能量密度較高,但是理論成本相較于聚陰離子和普魯士藍路線也更高,其最早量產(chǎn)有望在二輪車和儲能領(lǐng)域快速鋪開,保證此路線的主流地位。

 
 
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