蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，LG 化學(xué)公司著手開發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，以生產(chǎn)不含前體的陰極。這將有助于大幅降低電池制造成本，以及實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

 

陰極是電動汽車電池的四種關(guān)鍵材料之一。而作為陰極中的成分之一，前體占陰極制造成本的 60%-70%。前體是含有鎳、鈷和錳等金屬的化學(xué)復(fù)合物，在加入鋰后轉(zhuǎn)化為陰極。由于含有二氧化氮和二氧化硫，在制造前體的過程中會排放溫室氣體，同時比生產(chǎn)其他電池材料消耗的電力更多。因此，不使用前體來生產(chǎn)陰極，不會產(chǎn)生廢水或有毒氣體，從而更加環(huán)保。

 

LG 化學(xué)公司有關(guān)人員表示：" 我們正在根據(jù)客戶的要求來開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，以生產(chǎn)低碳產(chǎn)品。目前，尚未決定何時將其商業(yè)化。"

 

以前，LG 使用共沉淀技術(shù)來制造前體，其中溶液中的多種化合物要一起經(jīng)歷這一過程。經(jīng)過清潔和干燥后，含有這些化合物的礦物溶液則會形成前體。相比之下，這種正在開發(fā)的新技術(shù)將同時溶解金屬和鋰，并在濕磨過程中以液體形式形成陰極。

 

一旦這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化，韓國電池制造商將減少對前體價(jià)值鏈的依賴性。全球知名機(jī)構(gòu)咨詢機(jī)構(gòu) SNE Research 方面表示，在陰極生產(chǎn)工藝中取消前體制造過程，將大幅提高產(chǎn)量，并降低電池制造成本。

 

該研究機(jī)構(gòu)表示，對于利用沒有前體的陰極制成的舊電池，回收金屬也更容易。

 

LG 化學(xué)致力于使其陰極產(chǎn)品組合多樣化，以滿足客戶需求。目前，該公司正在與中國的華友鈷業(yè)和韓國鋅業(yè)公司（Korea Zinc）合作建設(shè)前體工廠。