如今的電池包產品迭代越來越快，充放電要求越來越高，也有越來越多的電池包開始使用液冷方式進行熱管理。這樣一來，電池包的液冷板就無法承受傳統絕緣膜的貼合，很多電池廠家選擇對冷板使用涂料工藝。然而，廠家不斷上設備、改工藝，始終無法從根本上解決涂料工藝本身具有設備投入大，環保要求高，自動化程度低等先天劣勢。（投入一條噴+烘的產線投資需要超過千萬）
在這種情況下，賽伍技術（603212）電力與交通事業部在多年前便在電池材料應用領域，喊出了“更快、更強”的口號。2021年，賽伍技術推出了一款既可以滿足薄型化，并且易加工、易粘接、長壽命、耐高溫的PET絕緣膠膜--高強度水冷板貼膜，它不僅可靠性與成本上保有巨大的優勢，在長期耐溫性能上也有著不錯的表現。滿足了電池廠家在質量、成本、性能三方面的要求。
2022年，某豪華汽車品牌“B”社旗下某款車型率先采用賽伍車用液冷板冷貼膜方案來取代原有涂料方案，并在同年完成整車測試。該車企作為“第一個吃螃蟹”的整車廠商，于2023年4月正式進入PPAP階段。到今年8月，隨著該車型產能爬坡，賽伍車用液冷板冷貼膜高效，高可靠性，環保等優勢逐漸顯現。目前，已經有多家電池與主機廠商將這款賽伍前沿產品作為未來技術革新的創新解決方案。賽伍車用液冷板冷貼膜最終將引起電池行業材料應用領域的變革。
由乘用車行業引發的全產業鏈電動化，造就了電池廠商的群雄并起的局面。主機廠家與電池廠商一個個技術突破的背后，是賽伍這樣復合材料領域解決方案的創新專家在助力賦能。
賽伍技術依靠技術平臺優勢，持續在新能源汽車材料應用領域發力，目前多項行業前沿創新產品正在抓緊投入研發與測試之中。賽伍技術電力與交通事業部將繼續在電芯，電池包，模組，FFC電信號傳輸，整車低VOC膠帶等材料領域瞄準市場痛點、以客戶需求為導向、加大研發投入力度，持續激發創新潛能，令電力交通材料領域感受到賽伍技術創新的力量。
