降低車身的氣動避震對改裝客而言是一個非常吸睛的舉動，而要完成這樣的舉動，是對汽車蓄電池一個極大的考驗。特別在北方，冬季使用氣動避震絕對是考驗汽車蓄電池性能的絕妙時機。
iAcro的負責人石海濤是一位極度癡迷的改裝客，但隨著iAcro平臺影響力的擴大，他自己捯飭車的時間越來越少。不過他還是樂意向我們SHOW一下氣動避震的效果：停車熄火，手機APP上輕輕一按，車的地盤就下降到離地只有1厘米了。
但隨著時間的推移，石海濤的改裝理念也在發生變化，個性升華逐步成了核心。個性的升華需要代價，需要親力親為挑選每一個部件，從尾燈、照地燈到音響，每一個待改部位的選擇都富有技術含量。
在改裝車載電器時，其性能更受關注。低音炮、車燈、氣動避震一經改裝后，整體提升了車載用電功率，在使用過程中對蓄電池的要求也明顯提升，這時動力強勁的VARTA瓦爾塔蓄電池正是不二之選。VARTA蓄電池的Power frame®倍伏銳®技術，顯著提高了蓄電池的性能和使用壽命，為改裝車的酷炫加分。
隨著車友的不斷加入，iAcro影響力越來越大。石海濤感到除了分享改裝的理念，更應該普及改裝的文化。“以前一提到改裝，大家會想到很多負面的信息，比如非法改裝、飆車、超速等等，其實這不是改裝的應有之意。”后來每一次聚會中，iAcro都會標出巨大的標語——拒絕飆車。“通過iAcro這個平臺，我們不斷和大家溝通安全是最大的前提。就像這塊蓄電池，我們想把正能量源源不斷地傳遞給全國的改裝車友。”
自iAcro創立以來，他十年如一日，期望把改裝車帶往更新的高度，就像瓦爾塔汽車蓄電池不斷輸出源源動力一樣，石海濤在改裝界持續輸出正能量！他自嘲：“如果可以，我也想升級一下自己的板柵，加強自己的“性能”，讓iAcro在改裝界更好地宣傳中國改裝車文化。”
iAcro的負責人石海濤是一位極度癡迷的改裝客，但隨著iAcro平臺影響力的擴大，他自己捯飭車的時間越來越少。不過他還是樂意向我們SHOW一下氣動避震的效果：停車熄火，手機APP上輕輕一按，車的地盤就下降到離地只有1厘米了。
但隨著時間的推移，石海濤的改裝理念也在發生變化，個性升華逐步成了核心。個性的升華需要代價，需要親力親為挑選每一個部件，從尾燈、照地燈到音響，每一個待改部位的選擇都富有技術含量。
在改裝車載電器時，其性能更受關注。低音炮、車燈、氣動避震一經改裝后，整體提升了車載用電功率，在使用過程中對蓄電池的要求也明顯提升，這時動力強勁的VARTA瓦爾塔蓄電池正是不二之選。VARTA蓄電池的Power frame®倍伏銳®技術，顯著提高了蓄電池的性能和使用壽命，為改裝車的酷炫加分。
隨著車友的不斷加入，iAcro影響力越來越大。石海濤感到除了分享改裝的理念，更應該普及改裝的文化。“以前一提到改裝，大家會想到很多負面的信息，比如非法改裝、飆車、超速等等，其實這不是改裝的應有之意。”后來每一次聚會中，iAcro都會標出巨大的標語——拒絕飆車。“通過iAcro這個平臺，我們不斷和大家溝通安全是最大的前提。就像這塊蓄電池，我們想把正能量源源不斷地傳遞給全國的改裝車友。”
自iAcro創立以來，他十年如一日，期望把改裝車帶往更新的高度，就像瓦爾塔汽車蓄電池不斷輸出源源動力一樣，石海濤在改裝界持續輸出正能量！他自嘲：“如果可以，我也想升級一下自己的板柵，加強自己的“性能”，讓iAcro在改裝界更好地宣傳中國改裝車文化。”
