由省屬國企廣東廣晟氫能有限公司(以下簡稱：廣晟氫能)聯合中國環境科學研究院、清華大學、杭叉新能源、中集氫能共同啟動的該項目，通過對氫燃料電池工業車輛開展全生命周期碳排放核算，從而完成《氫燃料電池的碳足跡評價報告》《氫燃料工業叉車碳減排核算報告》和《氫能叉車碳減排評價報告》，有利于完善氫燃料電池工業車輛碳減排數據的科學化和規范化。

 

與會的代表出席合作簽約儀式。記者 潘旭臨 攝
 

當日，廣晟氫能聯合杭叉新能源在展會上推出45噸氫燃料電池正面吊新品，并與中集氫能、天養新能源簽署港口應用及配套支撐戰略合作協議。該產品是現今全球首臺最大氫燃料電池工業車輛起重設備，不僅填補了該領域的國際空白，也解決了港口大型起重設備高能耗、高排放的痛點問題，為建設智慧港口、綠色港口貢獻新的力量。

 

國產首臺45噸氫燃料電池正面吊亮相展會，記者 潘旭臨 攝
 

據日前發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達到12682輛，同比增長約36%；建成加氫站358座，同比增長超過40%。該報告認為，工業、發電領域氫能應用進度加快，以規模化工業應用推動供應鏈建設，將成為中國氫能產業發展的重要抓手。
 

專家表示，隨著中國綠色低碳產業發展，氫燃料電池技術在工業車輛領域的應用開始步入實踐階段。目前，氫燃料電池工業車輛還存在購置和使用成本較高等問題。通過市場化的運行機制，可促進氫燃料電池工業車輛的碳排放交易，讓運營主體獲得額外收益，尤其在發展初期，將有助于進一步降低成本，促進規模化發展，提升市場占有率。(完)