同時，記者獲悉，在秘密合作一段時期后，漢能薄膜與福耀玻璃就汽車光伏車頂的合作，也終于在此次SNEC上被擺在了“明處”。
 

雖然就這一合作的內容，漢能方面并未更多透露。但接受記者采訪的漢能薄膜發電集團副總裁徐曉華稱，“在這一產品上，我們現在已經推進”。
 

據了解，依托于輕質、柔性、堅固、可裁切的芯片，漢能MiaSolé可使薄膜太陽能產品實現“剛柔并濟”，既可生產常規尺寸雙玻組件，亦可生產柔性產品用于分布式發電，更可以與多種移動產品如背包、帳篷、車、船等結合。2016年，知名物流廠商使用MiaSolé柔性薄膜電池鋪設于物流卡車頂上，為卡車停車時提供電力，用于冷藏車、冷鏈物流及冷庫，而不用柴油推動，從而減輕營運成本。此外，漢能海外團隊與厄瓜多爾公司合作，將MiaSolé柔性組件用于建造全太陽能動力船，并于南美洲亞馬遜河中成功下水，為當地九個社區的人們提供服務。MiaSolé還與2022年卡塔爾世界杯足球賽官方供貨商簽署合作協議，為足球場附近的照明設施提供綠色電力。

 

此外，憑借技術及人們在移動通訊、戶外運動、旅游、攝影，以及專業科考、野外作業、應急救援等領域對移動用電解決方案的巨大市場需求，漢能推出了面向不同市場需求的薄膜太陽能發電紙、發電包、發電背包、小型離網發電系統等便攜式薄膜太陽能產品，尋求在民用市場打開突破口。“這款功率8瓦的移動太陽能發電紙，只有1毫米厚，重160克，陽光充足條件下，2小時到3小時便可以充滿一部iPhone 6 Plus。”在展會現場，漢能相關負責人介紹道。
 

作為漢能移動能源戰略的另一項努力，漢能此次展出的太陽能無人機為4.4米固定翼無人機，其機翼表面鋪設的砷化鎵(GaAs)薄膜太陽能芯片，與太陽能跑車同樣出自其美國子公司Alta Devices。經美國能源部旗下美國國家可再生能源實驗室（NREL）認證，該公司的GaAs技術目前保持著三項世界紀錄，分別是量產組件效率24.8%、單結電池最高轉化率28.8%和雙結電池最高轉化率31.6%。GaAs高效柔性薄膜芯片是移動能源應用的最理想材料，可以使用于高附加值市場。自2015年起，Alta Devices為若干全球知名企業提供太陽能核心動力芯片和組件，用于其研制的高空長航時無人機產品。

來源：證券日報