5月4日，小鵬汽車在廣東肇慶宣布，將在肇慶市高新區(qū)投資100億元建設(shè)汽車生產(chǎn)基地。項(xiàng)目共分為三期，總規(guī)劃用地為3000畝，一、二期總投資達(dá)到100億元。一期項(xiàng)目建成后將擁有年產(chǎn)10萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

低調(diào)的小鵬汽車？靠譜的小鵬汽車

相較于樂(lè)視這樣的互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力，小鵬汽車表現(xiàn)的一直很低調(diào)。在2016年9月13日之前，小鵬汽車成立兩年多都很少“發(fā)聲”，并沒(méi)有像樂(lè)視那般高調(diào)。

小鵬汽車作為一家沒(méi)有汽車界明星高管、沒(méi)有巨額資本投入、沒(méi)有做過(guò)PPT發(fā)布會(huì)、沒(méi)有大公司名頭的初創(chuàng)企業(yè)。忽然拋出他們的首款電動(dòng)SUV，小鵬汽車 Beta 版。這著實(shí)讓很多人吃了一驚，也讓很多人覺(jué)得小鵬很“靠譜”。

小鵬汽車 Beta 版分為兩驅(qū)、四驅(qū)版本，兩驅(qū)百公里加速 7.9 秒，四驅(qū)百公里加速 5.8 秒。實(shí)際續(xù)航里程 300 公里左右，快充 20~30 分鐘可充滿 80%左右電量。小鵬汽車 CEO 夏珩曾表示過(guò)，小鵬汽車的首款車型在性能上將對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3。

不一樣的創(chuàng)始人

小鵬汽車雖然是一家研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的企業(yè)，但是小鵬汽車的團(tuán)隊(duì)卻并非跨界而來(lái)——其三位創(chuàng)始人夏珩、何濤與楊春雷均來(lái)自整車企業(yè)。

夏珩2008年從清華大學(xué)汽車系碩士畢業(yè)，從生產(chǎn)線上的一名工人干起，一步一步地做到了廣汽新能源的控制科科長(zhǎng)，并且還是廣汽研究院里最年輕的一位科長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)研發(fā)電動(dòng)汽車的控制器組件。而何濤在廣汽負(fù)責(zé)智能汽車Witstar和無(wú)人駕駛樣車的開發(fā)工作，楊春雷則是廣汽豐田電動(dòng)車的項(xiàng)目經(jīng)理。

在當(dāng)時(shí)的工作環(huán)境中，三人經(jīng)常在一起探討技術(shù)并交流汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，加上三人的性格上合得來(lái)，深厚的友誼奠定了小鵬汽車電機(jī)、電池、電控、智能四大技術(shù)的基礎(chǔ)。

建廠基礎(chǔ)：關(guān)鍵切入點(diǎn)的完成

小鵬汽車的切入點(diǎn)是“三電一屏”。中控屏放到了一個(gè)很重要的位置，而不只是像傳統(tǒng)車一樣，汽車內(nèi)的那塊屏只作為娛樂(lè)功能存在。

在建廠之前，小鵬汽車已完成以電機(jī)、電池、電控為核心的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及以大屏為核心的智能系統(tǒng)開發(fā)，夏珩稱之為“三電一屏”。除此之外，小鵬汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了比較嚴(yán)苛的5000公里路試，除了實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試之外，鵝卵石路、扭曲路、搓板路、一共跑過(guò)幾千公里。

夏珩表示：新工廠將于2019年投產(chǎn)。在此之前，小鵬汽車將借用其他整車企業(yè)的工廠，每年生產(chǎn)2-3萬(wàn)輛的新能源智能汽車，在市場(chǎng)上銷售。

此次在珠三角建廠，夏珩看上了珠三角周邊成熟的汽車生產(chǎn)配套，且肇慶市交通便利，這極大的方便了研發(fā)團(tuán)隊(duì)與生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)的充分溝通，節(jié)省了大量的時(shí)間成本，有效保障產(chǎn)品進(jìn)度。

對(duì)小鵬汽車而言，量產(chǎn)車型去年就已面市，建廠、獲取生產(chǎn)資質(zhì)等都是量產(chǎn)上市的前提首要工作，小鵬汽車現(xiàn)落戶廣州且獲得當(dāng)?shù)卣闹С郑讷@取生產(chǎn)資質(zhì)上便得到助力。也許此次建廠是小鵬汽車即將“展翅”的預(yù)兆。期待小鵬汽車日后的表現(xiàn)。

作者：新能源觀察