預計將于今年年底推出的特斯拉Model 3，是特斯拉主席設計師弗朗茨.馮.霍茲豪森(Franz von Holzhausen)的手筆。當Model 3的概念車于2016年3月揭幕時，該車型為全球的汽車制造商定義了一個新的方向。例如，汽車前飾板沒有傳統汽車的裝飾元素，比如(汽車散熱器的) 護柵——一個不必要的部件——當然，這是因為特斯拉是全電動汽車，不需要燃燒汽油。

 

        據報道，特斯拉Model S和Model X將會采用這種新的設計語言——指去掉不必要的傳統燃料汽車設計。一般情況下，Model 3將延續特斯拉的傳統，使汽車外觀看起來更具有流線型，極速感和性感。Model 3可能面向大眾市場，但它也將開啟特斯拉銷售豪華型電動汽車的序幕。

 

        雪弗蘭Bolt與特斯拉Model 3不同的是：一款是相較于性感外表的電動車和一款是傾向于實用性的電動車，然而兩款車型卻呈現出不同的、引人入勝的設計特點。(可在此閱讀我們的評論)設計師斯圖爾特.諾里斯(Stuart Norris)和雪弗蘭在韓國的設計室共同設計了Bolt，很好地擴展了Bolt的內部空間并且提升了該車的貨物運輸能力，使得Bolt看上去更像一個家用五門兩廂車。從外觀來看，Bolt和早期的普通燃料汽車的外觀沒有差別。回想當時豐田Prius剛推出時，沒有人會認為它的造型好看。但后來其外表卻成了它的優點。

 

        總的來說，當把Bolt和Model 3并排放在一起時，Model 3看上去非常性感。(順便說一下，現在我們談的是Model 3的預售款。真正的成品車將會在幾個月以后發行。)

 

        以下這是兩輛車的詳細對比。

 

 

        特斯拉Model 3擁有一個打破常規的設計

 

        寬敞的后排座椅師承Model X，后排有足夠的空間坐3個乘客，全景天窗一直延伸到后視窗，中控臺全智能化，沒有傳統的儀表盤——速度表、轉速表、水溫表，“性感”的車屁股，一個無敵的觸控液晶屏，車后部提高了承載能力，主要用于載客和貨物運輸，門把手與車身線齊平，突出車身的流線型和速度感，擁有一個無開口的“全封閉”前臉，搭載的電池將能提供200英里的續航能力，其電池性能略顯普通，提升了速度，馬斯克稱：Model 3能實現6秒從0加速到60英里每小時。

 

 

        雪佛蘭Bolt的設計略顯平庸

 

        大燈設計略有點復雜，但是擁有特殊的感應功能，空間較大，身材高大的駕駛者毫無阻力，整體設計上與Model 3不同，Bolt的整體設計明顯具有兩廂車的特點，擋風玻璃很大，在細微的車身上甚至還能看到廣告，車頂弧線體現出空氣動力學的特點，引擎蓋下的發動機幾乎與特斯拉的完全不一樣，電池組的位置被放在了車廂內的底部，電池組還得到了強化，倒車鏡略微顯得有點尷尬的大了點，門把手的設計與普通燃油車一樣，沒有特斯拉那種齊平設計。

 

來源：騰訊汽車