外媒報(bào)道，汽車銷售暨資訊網(wǎng)站Edmunds悲觀預(yù)測(cè)，補(bǔ)助終結(jié)將摧毀美國(guó)電動(dòng)車車市。當(dāng)局規(guī)定，車商的前20萬(wàn)名客戶，可以獲得補(bǔ)助，如今特斯拉(Tesla)已售出將近10萬(wàn)輛電動(dòng)車，估計(jì)明年優(yōu)惠就會(huì)結(jié)束。

 

 

 

        特斯拉平價(jià)車款“Model 3”定價(jià)3.5萬(wàn)美元，扣掉7500美元補(bǔ)貼之后，買家等于只要付2.75萬(wàn)美元，差距極為明顯。特斯拉想打入大眾車市，必須對(duì)上2萬(wàn)美元的汽油車和油電混合車，少了優(yōu)惠之后，兩者價(jià)差更為懸殊。

 

        以美國(guó)喬治亞州為例，該州取消購(gòu)買電動(dòng)車的5000美元稅務(wù)優(yōu)惠之后，買氣急凍。有稅務(wù)優(yōu)惠時(shí)，喬治亞州占全美電動(dòng)車銷售的17%；取消之后，銷售比重驟降至2%。Edmunds據(jù)此推論，補(bǔ)助結(jié)束后，電動(dòng)車市將崩盤。Edmunds報(bào)告指出，高檔電動(dòng)車較不受稅務(wù)優(yōu)惠影響，但是一般買家會(huì)在意補(bǔ)貼。補(bǔ)助終結(jié)后，電動(dòng)車廠必須大砍售價(jià)，才能維持買氣。

 

        Edmunds 斷言電動(dòng)車會(huì)陷入困境，其他專家不以為然。

 

        國(guó)外分析師表示，盡管 Model 3 較為平價(jià)，但是仍不算主流車款，不至于需要稅務(wù)優(yōu)惠才能存活。他認(rèn)為Model 3是入門款的豪華車，與BMW 3系列或奔馳C系列同等級(jí)，價(jià)格超過(guò)多數(shù)美國(guó)民眾能夠負(fù)擔(dān)的范圍，因此就算補(bǔ)助結(jié)束，買氣或許不受影響。

 

        9日特斯拉大漲4.58%收在321.26美元。特斯拉3公布的財(cái)報(bào)遜于預(yù)期，3、4 日接連收黑，分別下跌 2.47%、5.00%。

 

來(lái)源：汽車科技