運維船舶是海上風電運維人員穿梭往返海上風電場最主要的交通運輸工具，傳統(tǒng)海上風電作業(yè)時，在以零航速頂靠風機的過程中，常規(guī)船的垂直落差將近2-3米。但SWATH模式的并入，可將落差降至1米左右，極大保障了運維人員的安全。為此，科研人員相繼克服小水線面船型研發(fā)設計、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)設計、船體結構優(yōu)化和強度分析、綜合性能評估等難點，研發(fā)出國內(nèi)首艘CAT-SWATH 高速風電運維船。可以說，該船型正是根據(jù)海上風電運維的需求而“量身打造”，也體現(xiàn)了我國海上風電產(chǎn)業(yè)正向更加個性化、高質(zhì)量方向發(fā)展的趨勢。

 

　　CAT-SWATH經(jīng)過船體改良設計，水下部分是一對類似潛艇的船體，以狹長的支柱將船的上體支持在水面以上，不僅具備常規(guī)高速雙體船的快速性，而且在高航速、高波浪情況下，較常規(guī)雙體船的穩(wěn)定性與適航性更好。

 

　　近年來，我國海上風電產(chǎn)業(yè)按下高質(zhì)量發(fā)展“快進鍵”，海上航行日益繁忙。此艘具有自主知識產(chǎn)權的運維船將為海上風電場運行維護提供堅強保障，同時可助力完成更多海上風電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作。　　本文作者：張迎賓 張杰 董自鑫 王璐