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北京市第二批新能源車(chē)補(bǔ)貼金額分配 磷酸鐵鋰電池占比90%

發(fā)布日期:2017-05-27

核心提示:5月23日,北京市經(jīng)信委將擬撥付的2017年北京市第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金進(jìn)行公示。2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金
       5月23日,北京市經(jīng)信委將擬撥付的2017年北京市第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金進(jìn)行公示。2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金共涉及5745輛,擬撥付資金30604.54萬(wàn)元。

 

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據(jù)記者了解到,本次獲得北京市第二批新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金的11款車(chē)型均為純電動(dòng)乘用車(chē),補(bǔ)助資金被四家企業(yè)“瓜分”,分別為:比亞迪(2款)、江淮汽車(chē)(3款)、奇瑞汽車(chē)(3款)、北汽股份(3款)。其中,比亞迪獲得26141.5萬(wàn)元補(bǔ)貼(4753輛車(chē)),北汽股份共獲得補(bǔ)貼3357萬(wàn)元(746輛車(chē)),奇瑞共獲得補(bǔ)貼930.57萬(wàn)元(207輛車(chē)),江淮汽車(chē)共獲得175.47萬(wàn)元(39輛車(chē))。

 

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據(jù)統(tǒng)計(jì),在本批補(bǔ)貼名單中,共有五款車(chē)型配置了磷酸鐵鋰電池,配套電池生產(chǎn)企業(yè)分別為比亞迪、國(guó)軒高科和寧德時(shí)代。三款車(chē)配置了三元鋰電池,配套電池生產(chǎn)企業(yè)分別為華霆?jiǎng)恿蛺?ài)思開(kāi);奇瑞汽車(chē)配置的鋰電池未標(biāo)明電池類(lèi)型。

電池容量方面,北京市第二批新能源車(chē)補(bǔ)貼名單中純電動(dòng)乘用車(chē)電池帶電量從最低的18.2度,到最高的62度不等,從補(bǔ)貼名單來(lái)看,本次所補(bǔ)貼的純電動(dòng)乘用車(chē)帶電量均不高,可見(jiàn)微型電動(dòng)汽車(chē)在北京地區(qū)仍具有廣泛市場(chǎng)。

續(xù)航里程來(lái)看,本次補(bǔ)貼名單中只有比亞迪的兩款車(chē)型續(xù)航里程超過(guò)300km,其他的均在200km及200km以下,新能源車(chē)的續(xù)航里程與其配套電池的帶電量息息相關(guān),目前北京市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)的高續(xù)航里程并不“感冒”,隨著京津冀一體化的實(shí)施,用戶(hù)出行距離的增加,續(xù)航里程高的新能源車(chē)在北京市場(chǎng)中仍將會(huì)有更好的發(fā)展空間。

 

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從配套電池裝配量統(tǒng)計(jì)名單來(lái)看,比亞迪的裝配量數(shù)遙遙領(lǐng)先,所配套的兩款車(chē)型總計(jì)裝配227,377KWh,市場(chǎng)份額最多;寧德時(shí)代(10,572.8KWh)與愛(ài)思開(kāi)(9,403.6KWh)分列二三,但是與比亞迪的市場(chǎng)份額相差很大。

 

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從電池類(lèi)型來(lái)看,北京市第二批新能源車(chē)補(bǔ)貼名單的5745輛車(chē)中,裝配磷酸鐵鋰電池的共5158輛,占比高達(dá)90%;裝配三元鋰電池和其他鋰電池的分別為358輛、207輛,分別占比6%、4%。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看,磷酸鐵鋰電池占據(jù)北京市地補(bǔ)主導(dǎo)地位,印證我國(guó)磷酸鐵鋰電池的相關(guān)配置以及應(yīng)用相對(duì)成熟。不得不提的是,在磷酸鐵鋰電池的裝配量中,來(lái)自比亞迪的占比為91.7%,比亞迪一直作為電池行業(yè)的龍頭企業(yè),其產(chǎn)品也是其他企業(yè)競(jìng)相學(xué)習(xí)的目標(biāo)。三元電池則是電池企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn),但就目前來(lái)看,其市場(chǎng)發(fā)展還有很大的發(fā)展空間。

 

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從配套電池企業(yè)統(tǒng)計(jì)表來(lái)看,這批裝配比亞迪磷酸鐵鋰電池的新能源車(chē)獲得補(bǔ)貼共計(jì)26,141.5萬(wàn)元,穩(wěn)居第一;裝配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的新能源車(chē)獲得補(bǔ)貼共計(jì)1,858.5萬(wàn)元,尾隨其后;裝配愛(ài)思開(kāi)三元鋰電池的新能源車(chē)獲得補(bǔ)貼共計(jì)1,498.5萬(wàn)元,名列第三;裝配萬(wàn)向一二三、華霆?jiǎng)恿?、?guó)軒高科分別獲得補(bǔ)貼930.54萬(wàn)元、112.5萬(wàn)元和62.97萬(wàn)元,分列四、五、六。

新能源車(chē)獲得補(bǔ)貼,相應(yīng)的配套電池企業(yè)也會(huì)受益,雖然年初實(shí)行的補(bǔ)貼新政讓動(dòng)力電池企業(yè)成本壓力大增,但是多裝多得的道理亙古不變。本次新能源車(chē)補(bǔ)貼配套電池企業(yè)中,受益最大的無(wú)疑是比亞迪,其自產(chǎn)自銷(xiāo)的模式使其電池在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中一直占據(jù)有利優(yōu)勢(shì)。

王麗娜 電池中國(guó)網(wǎng)

 
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