電動汽車市場占有率并沒有傳統“喝油”的汽車高，并不是大家不不環保、不愛惜地球。最根本的原因還是充電問題沒有解決，不能及時迅速充電，不但影響出行，而且目前受限于目前的技術問題，很有可能帶來更多的污染。發展不是一蹴而就的，假如能夠首先解決充電問題，是不是其他環節也會隨著電動汽車用戶的增加，進而加快解決的速度呢？來自以色列的“Electroad” 公司希望過對道路的改造解決電動車充電的問題。
當然，這還需要汽車的配合，需要將汽車上原有的電池換成無線充電的電池，并配上一臺小型的備用電機。在一些路況復雜的地段，通過備用電機來進行補充電力。
考慮到成本的限制，整條道路并沒有鋪滿電磁鐵，這就需要有標志引導才可以充上電，并且要求車輛底盤與地面的空間保持在24cm才能夠達到最好的充電效果與動力。
這個方案看起來似乎是個不錯的選擇，但是仍然受現實的限制，目前也只能在公交線路上測試。畢竟公交車是固定線路，切有更大的空間裝載無線充電電池板?？偢杏X，這個方案下來也是需要不菲的一筆預算呢！
他們希望在道路下鋪設電磁鐵，通過安置在道路外側的逆變器進行供電。并且不需要重新鋪設新的道路，只需要在原道路挖出一條坑道，將電磁鐵填入坑道中，再將坑道封好即可。
當然，這還需要汽車的配合，需要將汽車上原有的電池換成無線充電的電池，并配上一臺小型的備用電機。在一些路況復雜的地段，通過備用電機來進行補充電力。
考慮到成本的限制，整條道路并沒有鋪滿電磁鐵，這就需要有標志引導才可以充上電，并且要求車輛底盤與地面的空間保持在24cm才能夠達到最好的充電效果與動力。
這個方案看起來似乎是個不錯的選擇，但是仍然受現實的限制，目前也只能在公交線路上測試。畢竟公交車是固定線路，切有更大的空間裝載無線充電電池板?？偢杏X，這個方案下來也是需要不菲的一筆預算呢！
