手機可以用移動充電寶充電,那用充電寶給純電動車充電好像也不是什么異想天開的事兒。

近段時間,某企業(yè)就推出了一款電動車充電寶的產(chǎn)品。這款充電寶約一個行李箱的體積,可以放進汽車后備箱。采用磷酸鐵鋰電池,容量為6kWh。該公司還介紹,今后這樣的“迷你”移動電源將成為電動汽車車主的標配。

看完這款充電寶的介紹后,我向長安汽車負責電池研發(fā)的工程師陳啟亮求科普,他告訴我,充電寶本質(zhì)就是一塊有電量的電池,能給車輛充電,這不是問題所在,問題是充電寶不太安全。

為什么這么說?電動車跟手機不一樣,受制于體積,電動車的電池很大,且每一輛合格在售的電動車,在出廠前都需要經(jīng)過多次反復(fù)驗證,特別是安全碰撞測試,一定要讓車子在發(fā)生碰撞時會自動斷電,保證乘客安全。

可是電動車充電寶體積也不小,先不談直接放在后備箱太重,會影響車輛的操控,它最大的問題是沒有跟車輛一起做過安全測試,存在極大的安全隱患,行駛過程中一旦被追尾,結(jié)果是不可想象的。

另外,主機廠也不會主動研發(fā)移動充電寶這類產(chǎn)品,因為移動充電寶本質(zhì)上就是電池,研發(fā)這樣的產(chǎn)品,倒不如直接加大原電池容量,增加續(xù)航里程,不必多此一舉。

最后,工程師還告訴我,載上充電寶后車輛更重了,原來的續(xù)航里程肯定會下降,根本沒必要。

那除了充電寶外,還有沒有其他方式增加車輛續(xù)航里程呢?小鹿為此搜了一遍。

　　Dock+Go概念車

很早之前瑞士汽車制造公司Rinspeed,就設(shè)計了一款概念車——Dock+Go,Dock+Go概念車是基于零排放的Smart ForTwo Electric Drive設(shè)計。

Rinspeed在車尾增加了一個車斗,在車斗中有一個額外的電池組和增加的載貨空間。

而且第三排輪轂的輪軸,擁有電機,在行駛中可以為電池充電,從而使得這款電動版的Smart車型一次充電能夠擁有更長的續(xù)航里程,而且該款充電設(shè)備跟汽車完全融合為一體。

這個設(shè)計被Rinspeed稱作“輪子上的背包”,這些單輪軸的“背包”可以依據(jù)不同的需求切換不同的車斗。

這設(shè)計算是目前汽車充電寶里最帥的一款,而且是定制化的產(chǎn)品,擁有最佳的外觀。但是缺點也同樣明顯,只適用于Smart ForTwo Electric Drive,而其他車型想擁有這樣炫酷設(shè)計的多功能車斗,太難!

　　移動發(fā)電寶

前段時間,一個北汽E150電動汽車車主,拖個著拖車滿街跑,也引發(fā)了個別企業(yè)開始效仿。這個拖車是他自制的移動發(fā)電寶,看上去相當拉風。充電的“小拖車”是由一臺柴油發(fā)電機和其他部件組成,可以邊跑邊發(fā)電,給電動汽車充電,對電動汽車來說續(xù)航里程有一定提高。

但是拖一個小累贅只為走得更遠,我是想不通。真正用起來也不太方便,比方說在擁擠的停車場停車、怎么辦?

　　燃油發(fā)電機

國內(nèi)有企業(yè)專為新能源電動汽車準備的數(shù)碼變頻發(fā)電機,這并不是一款“有電”的移動電源,它只能利用燃油來發(fā)電。它能裝入3.2升的燃油,大約20塊錢油費,據(jù)悉能增加150公里續(xù)航里程。

這也許是目前最便于攜帶的移動發(fā)電寶了,也許你覺得它使用的能源是汽油,不太環(huán)保,但是與沒電趴窩相比,起碼它能幫助電動汽車主們更為輕松地面對“里程焦慮”。不過,這樣話,我為啥還要買電動車呢?

由此看來,純電動車“里程焦慮”的問題如要治本還需要等待電動汽車電池技術(shù)的突破才能解決。