7月14日，特斯拉于德克薩斯聯(lián)邦法院對澳大利亞公司Cap-XX提起專利訴訟。特斯拉稱Cap-XX的一款超級電容器侵犯了特斯拉旗下Maxwell Technologies擁有的兩項美國專利。

超級電容器是一種電動汽車上的儲能系統(tǒng)，對于電動汽車的啟動、加速和上坡行駛具有極其重要的意義。在混合動力汽車和電動汽車停車時，由外接電源向超級電容器充電使電容器集聚大量的電荷，然后在電動汽車行駛時放電，向驅動電動機提供電能;超級電容器能夠實現(xiàn)快速充電，在極短時間內(nèi)即可完成電容器的充電。特斯拉在本次訴訟中稱之為“設備功率能力的主要來源”。

Cap-XX成立于1997年，是一家以出口為導向的超級電容制造商，同時也是澳大利亞先進汽車技術合作研究中心(AutoCRC)唯一的超級電容器成員。Maxwell 成立于1965年，與Cap-XX同為超級電容器研發(fā)制造商，2019年被特斯拉收購。

特斯拉回應，本次訴訟是對2019年Cap-XX向Maxwell提起的專利侵權一事進行回應，該訴訟由于Maxwell主要證人的離世，導致案件還未開庭。

中國國內(nèi)市場上，類似這樣的專利拉鋸戰(zhàn)不在少數(shù)。

早在2021年6月，ATL及其子公司先后委托中美兩國律師發(fā)送《侵權告知函》，直指珠海冠宇侵犯ATL相關主體持有的11項專利權。根據(jù)珠海冠宇方預計，全部專利所涉產(chǎn)品的賠償金額上限將達1.34億元。而后在2022年1月，ATL對其中的四項專利提起訴訟。到目前為止，兩家公司專利糾紛已達十余起。

寧德時代在2020年，就開始了自己的維權之路。

2020年3月17日，寧德時代就一種電池防爆相關專利，起訴塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權，涉案標的為1.2億。2021年至今，寧德時代多次起訴中創(chuàng)新航，共索賠6.48億元，最后累計獲賠5669.8萬元。2022年年底，中創(chuàng)新航已經(jīng)正式向法院提起訴訟，起訴寧德時代濫用專利權惡意維權和肆意詆毀的不正當競爭行為。

儲能賽道人擠人，競爭愈發(fā)激烈，再加上專利糾紛的賠償金額可以說對任何企業(yè)都是不小的影響。讓專利如何成功“避雷”，是目前各大企業(yè)不得不面對的問題。

7月18日，深圳市儲能產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權聯(lián)盟正式成立。該聯(lián)盟由比亞迪股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司和深圳市標準技術研究院等單位牽頭發(fā)起，據(jù)悉首批成員包含大型儲能集成制造、便攜式儲能、磷酸鐵鋰電池、汽車應急啟動電源等領域企業(yè)單位。

聯(lián)盟成立后將促進產(chǎn)業(yè)鏈知識產(chǎn)權融通創(chuàng)新，積極開展知識產(chǎn)權數(shù)據(jù)庫建設、專利池組建等工作，聚合高質(zhì)量創(chuàng)新資源，共同完善產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。