今年上半年，上海共推廣新能源汽車14960輛，同比增長11.7%，自2013年以來，累計推廣近12萬輛。其中，私人用戶購買比例達(dá)60%。去年還有296位用戶，因存在失信記錄被退回新能源汽車免費(fèi)牌照申請。

 

        7月8日，一場以“共享經(jīng)濟(jì)”為主題的論壇在上海財經(jīng)大學(xué)舉行，上海新能源汽車推進(jìn)辦主任劉建華在演講中披露上述信息。

 

        劉建華介紹，自2013年以來，截至2016年底，上海共推廣新能源汽車104706輛，已是全球擁有新能源汽車最多的城市。而今年上半年，上海共推廣14960輛，同比增長11.7%。

 

        有趣的是，今年1-5月，上海推廣各類新能源汽車10699輛，同比增長達(dá)111%，但計算6月銷量后，同比增長卻大幅下滑。劉建華解釋，這是因?yàn)槿ツ?月，上海出臺新政策后，新能源汽車銷量有爆發(fā)式增長，單月達(dá)8000多輛。去年12月銷量同樣受政策變更預(yù)期影響較大，單月亦超過了8000輛。

 

        劉建華表示，未來上海新能源汽車發(fā)展將更為平穩(wěn)，每月銷量約4000到6000輛，不會出現(xiàn)去年大起大落的波動，但也不排除12月因國家層面政策變化，銷量會有所波動。
 

        劉建華還透露了一組數(shù)據(jù)，目前上海銷售的新能源車輛累計超過100款，其中65%為兄弟省市品牌。私人用戶購買比例達(dá)到60%。2016年上海推廣新能源公交1857輛，達(dá)到新增及更新車輛的85%。2016年上海新建充電樁3.63萬個，累計建成各類充電樁5.8萬個，其中私人及專用充電樁5.1萬個。

 

        上海于2006年便建立了市領(lǐng)導(dǎo)牽頭，17個相關(guān)部門共同推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的統(tǒng)籌推進(jìn)機(jī)制，前瞻布局，出臺了從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)等全產(chǎn)業(yè)鏈、不同技術(shù)路徑的政策支持體系。

 

        劉建華表示，上海不僅率先建成新能源汽車監(jiān)管平臺，還率先創(chuàng)新社會誠信體系應(yīng)用。去年，共有296位用戶因存在失信記錄被退回新能源汽車免費(fèi)牌照申請。

 

        圍繞當(dāng)天的論壇主題“共享經(jīng)濟(jì)”，劉建華也介紹，由上汽集團(tuán)和上海國際汽車城共同成立的一家分時租賃汽車公司，業(yè)已投放超過9400輛電動汽車，已成為全球最大的電動汽車租賃企業(yè)，目前已在全國24城實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，注冊會員數(shù)超75萬。

 

        展望未來，劉建華認(rèn)為，新能源汽車應(yīng)向“共享單車”學(xué)習(xí)，整個城市的排放可以朝著低碳化、零排放發(fā)展。無論是新能源汽車本身，還是充電樁，都有著“共享”的潛力。

 

        當(dāng)天，中國社會創(chuàng)業(yè)研究中心也于上海財大宣告成立，并由上海財大創(chuàng)業(yè)學(xué)院執(zhí)行副院長劉志陽擔(dān)任主任。中心以推動創(chuàng)業(yè)型社會和包容性發(fā)展為使命，愿景是成為中國有影響力的社會創(chuàng)業(yè)學(xué)術(shù)中心和研究智庫。

 

        劉志陽在演講中認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)型社會將成為未來發(fā)展的主要趨勢，分享經(jīng)濟(jì)則將成為社會重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而寬容失敗、鼓勵創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)文化將是社會不可或缺的土壤。