2月13日上海交通大學(xué)汽車工程研究院汽車電子技術(shù)中心教授殷承良，他介紹到，目前上海市地補(bǔ)政策正在研究之中，相關(guān)細(xì)節(jié)還沒有最終確定，但有三方面基本可以確定：“第一，補(bǔ)貼額度會繼續(xù)退坡；第二，此前上海市一些區(qū)存在三級補(bǔ)貼的情況，2017年的補(bǔ)貼政策將取消三級補(bǔ)貼；第三，上海市可能會給予電動汽車共享出行一些補(bǔ)貼。”最終執(zhí)行情況還要以出臺的政策為主。

其實(shí)，對比2017年國家補(bǔ)貼和2016年上海市補(bǔ)貼來看，續(xù)航里程在100-150公里之間的純電動乘用車，上海市2016年的補(bǔ)貼額度為1萬，恰好是2017年國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)的50%；續(xù)航里程在150公里以上的純電動乘用車補(bǔ)貼額度是3萬，比2017年要求的地補(bǔ)最高標(biāo)準(zhǔn)2.2萬多8000元。在插電式混合動力乘用車方面，2017年要求的地補(bǔ)最高額度為1.2萬，而上海市2016年的補(bǔ)貼就已退坡至1萬。但值得注意的是，2016年上海市在插電式混合動力乘用車方面給予了一個1.4萬元的額外補(bǔ)貼，按照新的補(bǔ)貼政策要求，恐怕這1.4萬額外的補(bǔ)貼今年要取消了。

      其實(shí)，2016年上海市的補(bǔ)貼額度在全國新能源汽車推廣城市中算是補(bǔ)貼額度比較低的城市，純電動乘用車最高額度僅比新政策高8000元，而插電式混合動力乘用車則比新政策還低2000元。而2016年，上海市的新能源汽車推廣數(shù)量依然達(dá)到45060輛，據(jù)上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)，2013年至2016年累計(jì)推廣新能源汽車10.2726萬輛，是中國新能源汽車推廣應(yīng)用總量率先突破10萬輛的城市。2016年，上海市場在低補(bǔ)貼的情況下依然表現(xiàn)良好，由此可見，新補(bǔ)貼政策的調(diào)整對今年上海市新能源汽車市場的影響或許不會很大。

      從全國市場來看，上海市是插電式混合動車乘用車表現(xiàn)較好的城市之一，其中，上汽和比亞迪兩家是上海地區(qū)的銷售大戶。上海市補(bǔ)貼新政還未出臺的條件下，上汽和比亞迪如何定價？第一電動網(wǎng)記者撥通了上汽和比亞迪4S店的電話進(jìn)行咨詢，通過多家4S店的了解，上汽的4S店均表示在3月份之前購車不漲價，之后則不能確定，要看國家政策和車企政策。

      而比亞迪的4S店則表示，現(xiàn)在購買比亞迪秦和唐，可享受的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為國補(bǔ)2.4萬+地補(bǔ)0.5萬+廠補(bǔ)1.2萬，總共可享受4.1萬元的優(yōu)惠。記者不禁好奇發(fā)問，按照去年的補(bǔ)貼政策來看，國補(bǔ)3萬+地補(bǔ)1萬，一共才4萬元的補(bǔ)貼。按照現(xiàn)在補(bǔ)貼政策，比去年還要便宜1000元？4S店稱，因?yàn)楸葋喌闲掳娴牟寤烨?00、唐100馬上要上市了，上市之后老版的車可能要逐漸退出市場，因此廠家通過廠補(bǔ)的形式進(jìn)行補(bǔ)貼也算是促銷老款的產(chǎn)品。同時4S店也介紹，新版的比亞迪秦100、唐100將于2月末上市，月底就能來店看車。

      北京市已表態(tài)有望成為全國第一個發(fā)布地補(bǔ)政策的城市，目前已有一版成形的補(bǔ)貼政策且已經(jīng)報批通過，將盡快發(fā)布。上海市補(bǔ)貼政策什么時候發(fā)布呢？上海市新能源汽車推動推進(jìn)辦公室主任劉建華曾在公開場合表示，“爭取在2017年第一季度出臺地方配套政策”，目前政策正在研究中。