圖/中國汽車報(bào)

兩三年前，當(dāng)眾多互聯(lián)網(wǎng)公司涌入汽車行業(yè)時(shí)，人們擔(dān)心傳統(tǒng)汽車業(yè)會(huì)被顛覆。如今再看，不僅誰也沒有顛覆誰，而且兩個(gè)行業(yè)融合得更加緊密。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下，汽車配備了越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，而汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的最高階段或許就是無人駕駛。

無人駕駛汽車一定會(huì)比想象的來得快。那時(shí)候，汽車的本質(zhì)會(huì)發(fā)生變化嗎？人類社會(huì)會(huì)因?yàn)闊o人駕駛技術(shù)被顛覆嗎？近日，清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院汽車培訓(xùn)班圍繞“無人駕駛汽車是否會(huì)顛覆未來人類社會(huì)”主題開展了一場辯論。

正方

一汽-大眾汽車有限公司質(zhì)保部經(jīng)理張之昧：人類身體結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性或因此改變

近年來，隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)的改變，以及新商業(yè)模式的涌現(xiàn)，部分產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)顛覆性變革，傳統(tǒng)出租車和司機(jī)大量減少，傳統(tǒng)制造業(yè)面臨淘汰，園區(qū)社區(qū)配送、智能物流、智慧農(nóng)業(yè)等行業(yè)的成熟將引領(lǐng)變革。與此類似，無人駕駛技術(shù)可以改變駕駛方式、出行方式，進(jìn)而改變?nèi)祟惿眢w結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，這可以看作無人駕駛對(duì)未來人類社會(huì)生活的顛覆。

顛覆是對(duì)某些事情產(chǎn)生根本性改變，而人類社會(huì)包含人、生產(chǎn)資料、人和人的社會(huì)關(guān)系三個(gè)基本要素，我認(rèn)為，其中兩個(gè)要素發(fā)生變革就可以稱之為顛覆。福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特當(dāng)年讓汽車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，讓更多的人開上了汽車，這就是對(duì)人類生活方式的一種顛覆。相應(yīng)的，無人駕駛可以通過語音識(shí)別等技術(shù)幫助盲人實(shí)現(xiàn)駕駛愿望，這對(duì)人類社會(huì)的改變無疑是巨大的，而這僅是無人駕駛的一個(gè)功能。相信無人駕駛汽車對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生的變革將更大，顛覆人類社會(huì)只是時(shí)間問題。

大剛?cè)谫Y租賃（上海）有限公司總經(jīng)理王曉楊：避免交通事故是對(duì)人類社會(huì)最大的顛覆

無人駕駛可以帶來以下變化：解放駕駛員雙手、讓殘疾人等不具備駕駛能力的人實(shí)現(xiàn)駕駛。更大的變化是對(duì)人心態(tài)、情緒、習(xí)慣這三方面的改變，這些都將推動(dòng)人類社會(huì)的變革。近日，股神巴菲特公開表示，無人駕駛將會(huì)影響保險(xiǎn)行業(yè)，我認(rèn)為還有駕駛培訓(xùn)行業(yè)等方方面面，無人駕駛對(duì)社會(huì)的影響是全面的、立體的。

更為重要的是，當(dāng)前全球每年約有120萬人死于交通事故，而無人駕駛技術(shù)可以幫助避免交通事故，這將是對(duì)人類社會(huì)最大的顛覆。

天津天海精密鑄造有限公司總經(jīng)理翁鈞：缺乏安全保障的人類駕駛或被判定為非法駕駛

無人駕駛一定可以顛覆未來人類社會(huì)，它基于改變?nèi)祟惿鐣?huì)規(guī)則的智能交通系統(tǒng)。就像手機(jī)對(duì)人們生活的改變一樣，當(dāng)改變到來時(shí)，人類社會(huì)的方方面面都會(huì)隨之發(fā)生變化。當(dāng)新事物對(duì)舊事物滲透率達(dá)到一定程度時(shí)，人類社會(huì)就會(huì)發(fā)生某些化學(xué)反應(yīng)，生活變得不同，生活方式被顛覆。人類社會(huì)不是依據(jù)本能發(fā)展的，任何變化都是由量變到質(zhì)變，也是一個(gè)從技術(shù)變革到人類社會(huì)變革的過程。

無人駕駛作為智能交通系統(tǒng)出現(xiàn)后，所有的汽車都會(huì)變成無人駕駛模式，而有人駕駛會(huì)變得非常罕見，并且其會(huì)由于缺乏足夠的安全性能而被判定為非法駕駛行為。人類的交通系統(tǒng)將變成無人駕駛主導(dǎo)的智能交通系統(tǒng)，就像現(xiàn)在的供水、供電系統(tǒng)一樣，無人駕駛在未來將成為基礎(chǔ)生活設(shè)施，深刻改變著人類生活。

反方

福特汽車公司亞太及非洲地區(qū)質(zhì)量總監(jiān)施諾：無人駕駛始終是一種交通方式

汽車的本質(zhì)是交通工具，從馬車到汽車再到無人駕駛，都是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)，未來，無人駕駛?cè)匀皇且环N交通方式，這一本質(zhì)不會(huì)發(fā)生變化。從已經(jīng)出現(xiàn)的案例可以看出，過去十幾年，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在航空、高鐵等領(lǐng)域應(yīng)用，為這些領(lǐng)域帶來革命性改變，但本質(zhì)上并沒有改變航空、高鐵這些交通方式，只是一種升級(jí)，更談不上顛覆，因此無人駕駛的角色更多的是滿足人類社會(huì)多元化需求的方式而已。

巴菲特預(yù)測，無人駕駛會(huì)給汽車保險(xiǎn)業(yè)帶來變革。為什么？車險(xiǎn)事故減少使人類社會(huì)更美好，無人駕駛汽車技術(shù)的運(yùn)用將極大地造福人類。

北京源拓偉業(yè)高分子材料科技有限公司總經(jīng)理許麗華：無人駕駛是一種輔助功能

無人駕駛只是升級(jí)了現(xiàn)在的有人駕駛，所以從這個(gè)角度來看，無人駕駛只是改變了人類的駕駛行為，遠(yuǎn)稱不上顛覆。以特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為例，其開啟自動(dòng)駕駛功能時(shí)，仍需要駕駛員把手放在方向盤上，也就是說，其無人駕駛是依賴有人駕駛才實(shí)現(xiàn)的，是輔助駕駛。由此可見，無人駕駛只是一種輔助功能，幫助人們更好地出行，而不是顛覆未來社會(huì)。

北京智云集科技投資有限公司董事長張濤：駕駛是不可替代的生活方式

汽車是點(diǎn)到點(diǎn)的交通工具，即便未來，無人駕駛完全不用人類操作，但其仍然沒有改變汽車是提供點(diǎn)到點(diǎn)的交通工具的本質(zhì)。而且，駕駛作為人類社會(huì)的一種生活方式，并不會(huì)完全消失，有些人就是喜歡駕駛這種行為方式，追求駕駛樂趣，這些是無人駕駛不能滿足的。

科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰：人類生活需求升級(jí)給無人駕駛創(chuàng)造空間

任何新技術(shù)產(chǎn)生的宗旨都是服務(wù)人類社會(huì)，讓人的生活更方便、舒服、快捷、有效率，而不是改變?nèi)祟惿畹谋举|(zhì)。無人駕駛技術(shù)也是如此，它只是讓交通方式更便捷、有效率，只是一種技術(shù)，并沒有對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生根本性改變。

當(dāng)我們討論無人駕駛時(shí)，一定要看它實(shí)現(xiàn)到哪一階段（美國交通管理局將無人駕駛分成五級(jí)L1～L5）？有多大規(guī)模？要搞清楚到底是人類社會(huì)的進(jìn)步給無人駕駛創(chuàng)造了空間，還是無人駕駛技術(shù)顛覆人類社會(huì)？當(dāng)前，顯而易見的是無人駕駛讓人的出行更有效率，而不是徹底改變?nèi)祟惿鐣?huì)生活，無人駕駛汽車是技術(shù)升級(jí)的產(chǎn)物。

此外，我們必須注意到，無人駕駛汽車必須要建立在技術(shù)可靠的基礎(chǔ)上，要保障駕駛的安全性，這需要汽車行業(yè)、汽車人腳踏實(shí)地地做好技術(shù)積累。