雙方經(jīng)友好協(xié)商，奇瑞今后使用以eQ（e為小寫(xiě)字母）為首的數(shù)字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱(chēng)，例如“eQ”及“eQ1”。另一方面，戴姆勒將使用“EQC”（E為大寫(xiě)）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱(chēng)。與此同時(shí)，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車(chē)電氣化系統(tǒng)命名，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品命名。

此事要從去年奔馳推出“EQ”電動(dòng)品牌說(shuō)起。奔馳在2016年巴黎車(chē)展中正式對(duì)外公布旗下全新純電動(dòng)汽車(chē)子品牌——“EQ”，按照奔馳當(dāng)時(shí)透露的產(chǎn)品規(guī)劃，其首款純電動(dòng)汽車(chē)將在2018年投產(chǎn)。而奔馳商標(biāo)申請(qǐng)日為2016年7月28日。

但在此前，奇瑞自2014年開(kāi)始在中國(guó)創(chuàng)立了eQ電動(dòng)車(chē)品牌，并于同年11月5日推出旗下純電動(dòng)汽車(chē)——eQ。2016年，奇瑞eQ全國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到1.6萬(wàn)余臺(tái)，市場(chǎng)占有率高達(dá)6.5%，擁有一定知名度和品牌影響力。

因此，2017年3月，奇瑞方面以奔馳注冊(cè)該商標(biāo)與已經(jīng)注冊(cè)的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)為由向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局國(guó)際處遞交材料申請(qǐng)仲裁，認(rèn)為奔馳此舉侵害了奇瑞方面的在先權(quán)利，同時(shí)也違反了《商標(biāo)法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)該不予核準(zhǔn)注冊(cè)。

最終，經(jīng)過(guò)多月溝通，雙方約定，奇瑞今后將認(rèn)可并同意戴姆勒的EQ品牌名稱(chēng)和產(chǎn)品命名在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用。戴姆勒集團(tuán)今后將認(rèn)可并同意奇瑞對(duì)eQ品牌名稱(chēng)和產(chǎn)品命名在全球范圍內(nèi)的使用。

兩家企業(yè)都格外看重并珍視“eQ/EQ”品牌名稱(chēng)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值與機(jī)遇，并將據(jù)此在未來(lái)針對(duì)不同的方向，更好地推動(dòng)和開(kāi)拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。

“奇瑞汽車(chē)的‘eQ’品牌在中國(guó)市場(chǎng)享有極大聲譽(yù)，我們對(duì)此表示高度尊重。我對(duì)兩家企業(yè)能夠在友好坦誠(chéng)的氛圍下，協(xié)商同意共享使用首字母有所區(qū)分的‘EQ/eQ’品牌名稱(chēng)而感到高興。在這一共識(shí)下，無(wú)論在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)，雙方都將以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電力驅(qū)動(dòng)發(fā)展的愿景為共識(shí)。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示。

奇瑞總經(jīng)理陳安寧亦回應(yīng)：“我們高興能夠在電動(dòng)車(chē)品牌上與奔馳在全球達(dá)成雙方品牌共贏共存的協(xié)議。奇瑞將堅(jiān)持在全球范圍打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品內(nèi)涵、客戶體驗(yàn)和獨(dú)特的品牌價(jià)值。”