紐約沃倫資本公司發(fā)布的研究報(bào)告當(dāng)中顯示，今年共往中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)送了7,000輛特斯拉，但目前仍然有6,000輛尚未“注冊(cè)”，而行業(yè)內(nèi)對(duì)此一般認(rèn)為是囤積在某些地方等待出售。

紐約沃倫資本公司于上周四發(fā)布了該報(bào)告，當(dāng)時(shí)，特斯拉的股價(jià)下滑了10個(gè)百分點(diǎn)，但隨后又在星期五恢復(fù)。囤積的特斯拉也誘使分析師對(duì)其數(shù)量進(jìn)行分析，截止到5月底的數(shù)量為6,000輛，幾乎可供應(yīng)9個(gè)月的銷售。

在汽車行業(yè)當(dāng)中，可供應(yīng)銷售的月份是一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)點(diǎn)，汽車囤積1至2個(gè)月一般來說較為合理，如果超出這個(gè)時(shí)間范圍則過之。某雜志曾報(bào)道稱，通用和克萊斯勒2009年未出售的車輛可供5個(gè)多月的銷售，當(dāng)時(shí)兩家公司也幾近破產(chǎn)。另一媒體曾報(bào)道，去年年底，通用在美國(guó)市場(chǎng)的庫(kù)存輛幾乎可供應(yīng)3個(gè)月出售，而后通用則選擇關(guān)閉旗下5家工廠。

而一旦特斯拉在華的庫(kù)存量的可供應(yīng)天數(shù)達(dá)到9個(gè)月這一消息被證實(shí)為準(zhǔn)確，那么特斯拉所宣稱的供應(yīng)量不足這一說法則需要進(jìn)行更正。

紐約沃倫資本公司中國(guó)研究主管李君蘅從海關(guān)單據(jù)上得知了特斯拉向中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量。特斯拉在中國(guó)的銷量一般很難獲知，中國(guó)政府并不會(huì)按時(shí)公布特斯拉在中國(guó)的注冊(cè)量。過去，中國(guó)的汽車注冊(cè)量可從地方公安局處獲悉，而后，從公安部獲得數(shù)據(jù)又被禁止作為注冊(cè)數(shù)據(jù)使用。自此之后，一些專業(yè)的數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)，如JATO Dynamics、Polk和IHS等都通過特定的方式來獲取注冊(cè)量，如汽車保險(xiǎn)注冊(cè)量等。因此所獲得的數(shù)據(jù)與真實(shí)的數(shù)據(jù)存在一定的差距，但確實(shí)反映了一定的趨勢(shì)。隨著趨勢(shì)來看，沃倫資本公司的數(shù)據(jù)表明，特斯拉在中國(guó)的庫(kù)存量的確處于上升趨勢(shì)。

從趨勢(shì)來看，可以預(yù)計(jì)到的是，特斯拉第二季度向中國(guó)市場(chǎng)的出口量將會(huì)創(chuàng)下新的紀(jì)錄。特斯拉第二季度向中國(guó)市場(chǎng)的出口量超過6,000輛，而第一季度僅為4,800輛。 沃倫資本公司表示，特斯拉第二季度所謂的“嚴(yán)重的生產(chǎn)短缺”影響了全球的銷售，但這似乎并沒有阻礙對(duì)中國(guó)的出口，特斯拉4月和5月在中國(guó)出口量對(duì)比1月和2月增長(zhǎng)了32%。

特斯拉公共總監(jiān)并未對(duì)此作出回應(yīng)。但一位不愿透露姓名的特斯拉發(fā)言人則表示，在中國(guó)有6000量特斯拉庫(kù)存是“非常不正確的。如果真是這樣的話，肯定會(huì)有大量未售出的特斯拉汽車在中國(guó)銷售，但事實(shí)并非如此。”

由于特斯拉不會(huì)公布每月在華的銷售數(shù)據(jù)，沃倫資本公司的研究員只有根據(jù)海關(guān)文件和尚未證實(shí)的銷售數(shù)據(jù)來進(jìn)行對(duì)比。特斯拉CEO 馬斯克在2014年的電話會(huì)議上表示，我們之所以不公布月度交貨數(shù)據(jù)，部分原因是由于各地區(qū)的情況各不相同，而媒體往往會(huì)對(duì)庫(kù)存作出各種各樣的錯(cuò)誤解讀。