1、第302批新車公示，蔚來/小鵬/知豆等209款新能源車型入選
11月16日，工信部公示申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第302批）的新產品，申報新能源汽車產品的共有87戶企業的209個型號，其中純電動產品共83戶企業190個型號、插電式混合動力產品共7戶企業11個型號、燃料電池產品共4戶企業8個型號。
2、中機中心：20款新能源汽車需按GB19578-2014整改
11月15日，中機中心發布的“關于乘用車按照GB19578-2014整改的通知”顯示，按照GB19578-2014標準規定，不符合該標準要求的相關乘用車產品，自2018年1月1日起應停止生產、銷售。逾期仍不符合要求的產品將報工業和信息化部，計劃于2018年1月予以暫停《公告》。中機中心將《公告》內仍未提供該標準報告的產品予以了公示，共有1540款乘用車，其中包括20款新能源汽車。
3、百度推AI車機交互系統，2018年量產無人巴士
11月16日，百度世界大會上，李彥宏宣布了一系列百度未來的 AI 戰略，推出了號稱是全球首款的人車AI 交互系統——Apollo 小度車載系統，并將與金龍客車在 2018 年推出中國首款無人駕駛微循環巴士“阿波龍”。還會與江淮、北汽在 2019 年，與奇瑞在 2020 年推出自動駕駛量產車型。同時，李彥宏宣布要把雄安打造成領先的智能出行城市，希望其成為全球交通事故率最低和人們在通勤過程中幸福感最高的城市。
4、長江汽車將獲新建純電動乘用車生產資質
11月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第302批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單，杭州長江乘用車有限公司（簡稱“長江汽車”）進入擬發布新增車輛生產信息清單。公示截止11月21日，如果屆時沒有變化，長江汽車將正式獲得純電動乘用車生產資質。目前，盡管15家企業獲發改委批復，但通過工信部審核的企業僅北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆，長江汽車是第五家。
5、2017年1-10月42省市出臺57項新能源汽車宏觀綜合政策
10月，上海、廣州、中山、清遠、梅州、唐山、成都、烏魯木齊8個城市出臺新能源汽車宏觀綜合政策。2017年1-10月共有42省市出臺57項新能源汽車宏觀綜合政策。
6、菲斯科申請固態鋰電池專利，預計2023年實現量產
Autoblog網站11月13日報道稱，菲斯科（Fisker Inc.）汽車公司將宣布對新型電池技術的研發進展，該公司已經申請了固態鋰電池專利，并預計在2023年實現批量生產。另據《英國每日郵報》（Daily Mail）11月14日報道，菲斯科遞交的固態電池申請專利涉及到了新材料及制造工藝。菲斯科稱，他們的新技術試圖通過三維固態結構，其電極表面積是普通薄膜電極的25倍。
7、馬斯克重新定義了「電動卡車」，還用 1.9 秒重新詮釋了「超跑」
這個世界真的需要一輛「Tesla 電動卡車」嗎？Musk 的回答當然是肯定。自從 Musk 揚言要推出一款大型的電動卡車，業界的各種猜測不斷，Tesla 這輛卡車的受關注程度并不亞于未發布的 iPhone 手機。今天又是一場「閃電」般的發布會，Musk 不僅兌現了之前的諾言，諸如：「卡車的規格比目前媒體預期的還好」、「史上最高的載重和長距離續航」、「感覺像一輛跑車」等等。他更是難得為我們帶來一個「One More Thing」，一輛百公里加速時間突破 2 秒的超跑——全新的「Tesla Roadster」。
8、10月純電動客車產量6568輛，今年降幅過半或成定局
邁入第四季度的第一個月，10月純電動客車的產量差強人意。根據工信部合格證產量統計，我國純電動客車10月共計生產6568輛，同比微增2%，環比9月的8169輛下降19.6%。
9、新能源補貼政策將迎第8次調整，業界呼吁政策持續穩定
時至年末，明年補貼政策如何，成為新能源車汽車行業最關心的話題。日前，網上關于補貼調整傳聞眾多，第一電動網在今年年中就獲悉補貼政策將調整，但目前網傳版本并未確認，具體方案還在持續修訂中，發布時間或在今年12月底。從第一電動網此前獲得的一份討論方案來看，大致有三個方向：一是按續航里程補貼的分檔更細，鼓勵續航里程更長；二是電池能量密度要求提高，三是提出能耗系數分檔補貼。據接近政策制定的一位消息人士介紹，補貼調整一方面是在不斷突出輔優輔強的政策導向，另一方面也有財政預算壓力的考慮。
10、一文看懂2017年國家出臺的32項新能源汽車政策
2017年1-10月，國家累計出臺32項新能源汽車相關政策（包括征求意見稿5項），涉及到宏觀、補貼、基礎設施、安全管理、技術研發、智能網聯等諸多方面。分部委來看，工信部涉及出臺的政策最多，達到15項（征求意見稿2項），發改委涉及出臺10項，科技部、交通部、國務院、商務部、能源局等部委均有相關政策出臺。
