大數據和能源互聯網，儲能是瓶頸技術。儲能技術很多，廣義的能源儲存包括儲熱、儲氫、儲氣等。有了這些環節以后會進行合理的調整，現在值得關注的是鉛蓄電池鋰離子電池和液流電池。聯盟數據庫有全球的發展變化趨勢，目前的電力系統97%都是抽水蓄能體系，其它國家都沒有開展的空間。發展最快的是鋰離子電池。我們老把鋰離子電池變為儲能標桿。

中國的抽水蓄能占99%，電化學儲能是1%。目前的儲能領域有競爭，也有互補的關系，值得關注。負荷增長率很快。中國電池的配比，可再生能源、并網、分布式發電和微網，這些統計結果不代表未來的發展趨勢，很大程度上電池的應用是取決于商業模式，商業模式取決于能源政策。儲能領域更愿意把它稱之為是一種服務，電力系統可以過的很好，如果有服務可以更大的提升效率，減少浪費。

成本下降。鋰離子電池、鉛蓄電池和液流電池，不同的技術利用率不一樣。這張圖講成本下降，2014年-2017年成本下降了56%-60%。最新的成本是九毛錢，市場銷售價格一塊四，比這個低一點。做儲能項目就是系統的投資，而成本再下降50%，也是未來三到四年的發展遠景。

看電池新技術，先去研究鋰離子電池。不管是固態電池還是硫電池，未來的5-10年是相對清晰的。傳統的電池規模下降也是相對清晰，標桿技術的情況下，其它的技術會知道未來是有沒有機會。

電力行業應用很多，國內模式里有具有代表意義的案例。2015年的儲能項目，利用多種儲能技術。商業模式背后是電網給風電廠的調動優先。儲能能做的事有很多，核心問題還是在現有電力付費體系下，以及政策和未來的發展方向，讓可再生能源并網側的儲能參與，而且干活可以拿到收益。用電用戶需要付費，不管用的時間多久都得付費。節省用電，付差額費用。

輔助服務。國外電力市場最多存在輔助服務的市場機制，國內電力市場還沒有建立起來，現貨市場還在試點。國內雖然沒有電力市場的輔助服務，但調頻的事并不是剛需，電網參加電力輔助服務的機制，剛好機組改變性能，增加機組做輔助服務的性能。在建的工程項目成本比當時低很多，成本下降和電力輔助服務和電站需求兩個維度，促使儲能產業發展加速。

中國儲能商業化發展前景。個別的電站有盈利模式，西北主要依托老舊的光伏電站電價高，但限電比較嚴重。輔助服務市場有問題，因為不是國外電力現貨市場的概念，有輔助服務的需求。北美有5%的可再生能源比例，它的輔助服務占電力市場2.5%。英國的比例高達到27%，27%的可再生能源裝備里，服務交易額占電力市場7%以上。用電側如果能夠參與到電力需求側的補償機制或者調峰調頻的機制，它的經濟性會改善。隨著成本的減少逐漸形成競爭力，如果再在政策環境的推動，會看到它的加速發展過程。

車電互聯。電動汽車的規劃發展很精細。十年內，從用戶側的系統經濟上來說比汽車有優勢。這只是時間問題，電動汽車的發展電網是很大的支撐。如果我們要利用起來，那對電網產能的成本非常低。儲能如果很便宜，那在使用時會拓展的更廣。

國內儲能直接間接政策。國內對儲能重視的比國外缺乏，從十二五開始逐步重視電池。很多政策可以看到儲能是支撐的技術，不同的項目進行支持。五部委10月份剛剛發布政策，能源局、發改委、財政部、科技部、工信部出臺的關于儲能發展指導意見，給儲能產業備書。因為它的核心是不同領域，核心技術是一方面，主要針對商業化?？稍偕茉?，電力系統的靈活性，用電側和儲能多元化等有明確的政策支持點。給系統提供了服務，電力系統給你補償?，F在的補償應該給功能價。后續需要儲能項目的從業者和參與者推動區域性的地方輔助服務的補償政策，補多少應該有參考體系。要建立系統化的體系支撐產業發展。2011年是一批示范項目，2013年項目純粹是進入示范，大家研究技術可行性。2015年企業開始做商業化的示范，有可能會產生一定的效果。用電側和輔助服務以及發電側，都可以看到行業的發展歷程。發電側儲能的調頻輔助服務，電網側有大規模的儲能調峰電站。用戶側包括光伏和儲能以及智能逆變器，國外來看會把電力輔助服務進行完善。

2016年儲能開始加速，原因之一是成本下降。2020年抽蓄規劃規模為40GW。