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快充樁價格及服務(wù)費一覽

發(fā)布日期:2018-02-24

核心提示:近年來,受政策推動及新能源市場需求旺盛影響,我國新能源汽車產(chǎn)量不斷上升。同時,新能源汽車市場的突飛猛進帶來了充電樁行業(yè)的
 近年來,受政策推動及新能源市場需求旺盛影響,我國新能源汽車產(chǎn)量不斷上升。同時,新能源汽車市場的突飛猛進帶來了充電樁行業(yè)的火爆,最新統(tǒng)計顯示,中國充電樁總量已經(jīng)超過18萬個,為全球第一,未來兩到三年,中國充電樁規(guī)模還將擴大,充電樁企業(yè)加緊布局,應(yīng)對未來的充電需求。但你了解各品牌充電樁的價格及服務(wù)費有什么不同嗎?今天,筆者就帶大家共同走進充電樁的“世界”!

快充樁價格及服務(wù)費一覽,這個品牌的充電樁價格能買一輛車!

充電樁品牌:特斯拉

充電服務(wù)費:0元

特斯拉充電樁是美國特斯拉公司為特斯拉電動車用戶提供的充電站點。每個充電樁的造價大概在10萬美元到17.5萬美元之間,其中多半的資金用在地基的重塑上。

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特斯拉充電樁代表世界上最發(fā)達的充電技術(shù)。Tesla承諾,Model S用戶將永久獲得免費充電的服務(wù)。Tesla充電技術(shù)的更新?lián)Q代另充電速度變得更快,充電時間相對之前減少了30%,充滿一半電量只需20分鐘,而一輛60kWh電池組版本的Tesla Model S充滿電可以續(xù)航368公里。同時,這一充電速度是普通電動車充電速度的20倍。

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不過,特斯拉宣布,2017年1月1日之后下訂單的特斯拉汽車,每年可在超級充電站免費充電400千瓦時(約行駛1600公里)。超出400千瓦時的部分,特斯拉會再另行收費。目前特斯拉還沒有提供具體的價格,但這筆費用可能會根據(jù)地區(qū)而不同,并可能不斷調(diào)整。

充電樁品牌:許繼電氣

充電服務(wù)費:0.88元/度

許繼集團有限公司是國家電網(wǎng)公司直屬產(chǎn)業(yè)單位,憑借多年在電動汽車充換電站建設(shè)運營經(jīng)驗,基于充電樁技術(shù)與云計算、大數(shù)據(jù)以及移動支付等技術(shù)的融合,為充電設(shè)施管理者提供了全面的充電樁公共服務(wù)平臺。

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許繼最新推出的整車快速充電設(shè)備售價近20萬,每套包含1個充電柜和3個充電樁,可同時滿足6輛電動汽車的充電需求,單個充電樁功率120kW,充電服務(wù)費為0.88元/度。

充電樁品牌:中國普天

充電服務(wù)費:0.8元/度

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普天新能源已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商,并在北京、上海、廣州、深圳、青島、合肥、鹽城等7個城市投資成立公司。近日,普天新能源發(fā)布了一款移動充電寶緩解老舊小區(qū)停車難充電難的問題,這個移動充電寶的售價達到了12萬元。

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根據(jù)普天新能源的測算,只有充電服務(wù)費達到1.2元/度以上時,才能有效覆蓋充電樁建設(shè)運營的成本。不過,作為中央企業(yè),普天新能源還將執(zhí)行略低于0.8元/kWh的優(yōu)惠價格,以鼓勵電動汽車的推廣使用。

充電樁品牌:特來電

充電服務(wù)費:0.8元/度

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青島特來電新能源有限公司是青島特銳德電氣股份有限公司的全資子公司,主要從事新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運營及互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)。特來電的充電樁是目前常見的幾種電樁中占地面積最小的,在使用方面也相對簡單一些,不必為充電辦專門使用的充電卡,一個APP就可以搞定。

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特來電該樣式充電樁沒有功率銘牌,沒有屏幕,沒有任何提示燈。特來電充電樁只能通過掃描二維碼來分辨充電樁是否通電,使用上有些不便。這種沒有屏幕的電樁優(yōu)勢是造價便宜,每個電樁造價在5000元左右,使用過程中不會被用戶損壞,后期運維也能夠省下一筆不小的開支。

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特來電新能源充電服務(wù)費的收取標準為每度電0.8元,費用低于目前北京市92號每升汽油價格15%的上限標準。

充電樁品牌:星星充電

充電服務(wù)費:0.8元/度

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星星充電是江蘇最大的汽車經(jīng)銷商集團—萬幫車業(yè)與北京最大的國企—北汽集團共同投資的新能源充電樁智能運營平臺。自2014年成立以來,截至目前,星星充電已在全國25個城市建成3萬余個充電樁,主要集中在京廣滬、蘇鄂皖。建樁數(shù)量上,星星充電幾乎在所進駐的所有城市都位居前列,充電樁市場價為12000元/個。

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為了更好的服務(wù)廣大電動汽車車主,星星充電收取新能源充電服務(wù)費的標準為每度電0.8元。

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不同地區(qū)的充電樁充電價格是不同的,國家對電動汽車充換電設(shè)施用電實行扶持性電價政策。而充電服務(wù)費按充電電量收取,每千瓦時收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價的15%,各經(jīng)營單位可按照不超過上限標準,制定具體收費標準。無論怎樣,隨著新能源車的冉冉升起,以及國家相關(guān)政策對充電樁在硬件與軟件上的雙重統(tǒng)一,充電樁事業(yè)將會變得越來越紅火。


 
 
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