前段時間，一則充電樁建設(shè)的消息引起了廣大新能源汽車車主的關(guān)注，消息說中石化、中石油加速混改，而且根據(jù)中國資源交通集團(tuán)對外公開的報道來看，其已經(jīng)與中石化、中石油簽訂了合作協(xié)議，取得了超過840家石油加油站的充電樁建設(shè)和使用權(quán)。那么全國的加油站都要配建充電樁了，能不能解決充電難的問題呢？“兩桶油”布局建設(shè)充電樁，電動汽車充電還會是難題嗎？在加油站就可以充電了，電動汽車出行的瓶頸解決了嗎？
首先從新能源汽車充電難來說。根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會，也就是我們常說的國家發(fā)改委公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們能夠清楚的了解新能源汽車充電到底是多么困難，截止2018年6月份，我國新能源汽車的保有量約為199萬輛，但是我國已建成的充電樁數(shù)量僅有60萬，缺口達(dá)到130萬之多，而且新能源汽車充電不像加油那樣簡單快捷，而是需要時間慢慢的進(jìn)行充電，所以說，現(xiàn)階段駕駛新能源汽車出行，充電問題是最大的瓶頸。
其次充電樁建設(shè)的發(fā)展來說。其實國家在布局新能源汽車項目的時候，就已經(jīng)考慮到了新能源汽車充電樁建設(shè)的問題，國家發(fā)改委、能源局、工業(yè)和信息化部、財政部曾經(jīng)聯(lián)合下發(fā)過《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，在這份計劃中明確提出了力爭在三年時間內(nèi)，大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，并且明確要求，新建的居民小區(qū)要統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至固定停車位，并且要預(yù)留用電容量，千方百計滿足“一車一樁”的充電要求。
而且針對新能源汽車用戶對充電樁的強(qiáng)烈需求，國家電網(wǎng)積極響應(yīng)，加大了布設(shè)充電樁的速度和數(shù)量，眾多的民間資本例如普天新能源、特來電、星星充電等也紛紛進(jìn)軍充電樁的建設(shè)，而且中石油、中石化也開始了加速行動，自2010年以來，也在多個省市開展試點建設(shè)，但是現(xiàn)在尚未出臺整體的發(fā)展規(guī)劃。
總體來說，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)逐漸占領(lǐng)私家車領(lǐng)域，對于充電樁的需求也越來越緊迫，“兩桶油”的加入注定會為充電樁的建設(shè)帶來新能活力，這也是廣大新能源車主的福音，但遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)下的需求。
