為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車長(zhǎng)期規(guī)范管理，相關(guān)部門對(duì)低速電動(dòng)車的治理工作一直在繼續(xù)。近日，海南省工業(yè)和信息化廳公開發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《海南省低速電動(dòng)車專項(xiàng)整治工作方案》（以下簡(jiǎn)稱“《方案》”）的通知。明確將低速電動(dòng)車的整改分為三階段：即調(diào)查摸底階段、督促整改階段、產(chǎn)能壓減淘汰轉(zhuǎn)型調(diào)整階段。
此外，《方案》嚴(yán)禁新增低速車產(chǎn)能，計(jì)劃停止新建低速電動(dòng)車企業(yè)、擴(kuò)建生產(chǎn)廠房等基建項(xiàng)目，停止新增低速電動(dòng)車車型，確保低速電動(dòng)車產(chǎn)能不增長(zhǎng)。而對(duì)于在用車輛處置方面，設(shè)置兩年過渡期，鼓勵(lì)通過置換、回購、報(bào)廢等方式加速淘汰在用低速電動(dòng)車。值得一提的是，山東省作為低速車的產(chǎn)銷大省，此前也宣布設(shè)置了三年過渡期，而江蘇省在發(fā)布的低速車管理新政中為低速車設(shè)置了長(zhǎng)達(dá)五年的過渡期。
而在銷售監(jiān)督執(zhí)法方面，海南省工業(yè)和信息化廳要求在《國(guó)標(biāo)》出臺(tái)三個(gè)月后，禁止銷售不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的低速電動(dòng)車產(chǎn)品。這也意味著，在低速車《國(guó)標(biāo)》出臺(tái)前，海南省是可以銷售低速電動(dòng)車。
所謂低速電動(dòng)車，主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車，包括老年代步車等。據(jù)悉此《方案》是為貫徹落實(shí)2018年11月份六部委發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，總體來看，此次海南也并未對(duì)低速電動(dòng)車采取“一刀切”政策。
