據外媒報道，由于電動車的銷量大幅增長，作為梅賽德斯奔馳的母公司，戴姆勒正大力投資充電站網絡ChargePoint。近日，戴姆勒宣布將投資8200萬美元，擴大歐洲的ChargePoint的業務運營。新聞稿中還提到，寶馬旗下的i Ventures投資部門也參與了這一輪融資，早前也投資過ChargePoint。
戴姆勒目前出售的電動車數量較少，但梅賽德斯奔馳業務部計劃在2025年前投放10純電動車型，隸屬于“EQ” 子品牌，與寶馬i互為競爭對手。 去年，戴姆勒與寶馬、福特與大眾旗下的奧迪和保時捷品牌都致力于在歐洲建立新的直流電快速充電站（DC fast-charging stations）網絡。截止至2020年，該網絡將擁有400個充點電，全部采用上述汽車制造商一致認可的《綜合充電標準》（Combined Charging Standard）協議。隨著該項目和ChargePoint投資，戴姆勒似乎在呼應寶馬的歐洲快速充電站擴張計劃。
隨著汽車制造商生產的電動車數量不斷增多，公共充電基礎設施也變得極為重要，充電站的增多將吸引更多的新用戶購車。如今，許多汽車制造商已大力投資充電基礎設施，而剩余的其他汽車制造商則計劃為亟待推出的電動車型建立充電站。
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寶馬ChargeNow充電卡的用戶們能夠使用ChargePoint和EVgo充電網絡。寶馬還與ChargePoint、大眾、EVgo及日產合作，準備推動在美國的充電基礎設施項目
日產在美國建立公共充電基礎設施的時間較久，推出“免費充電（No Charge to Charge）”項目，Leaf買家可以享受三年的免費充電服務。
在尾氣門丑聞后，大眾開始推進充電基礎設施戰略。大眾將為“電氣化美國（Electrify America）”計劃投入20億美元，致力于美國未來十年零排放車輛的基礎設施建設。
通用將不會為去年12月發布的雪佛蘭Bolt的直流電快速充電基礎設施投入資金。該車型里程數為238英里，采用CCS快速充電，但通用高管去年表示，公司不會為其充電站投入資金。
