11月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，通用汽車(chē)總裁馬可·睿思（Mark Reuss）表示，在解決續(xù)航里程、易用性（充電基礎(chǔ)設(shè)施）和成本這三個(gè)問(wèn)題之前，電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為主流。
馬可認(rèn)為，續(xù)航里程是電動(dòng)汽車(chē)被接受的最大障礙。今年8月，通用汽車(chē)宣布，其2020款雪佛蘭Bolt EV的續(xù)航里程將增加21英里，達(dá)到259英里（約合417公里）。
他表示，對(duì)于那些考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)但沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的人來(lái)說(shuō)，缺少充電站是首要原因。因此，制造商、充電公司、行業(yè)團(tuán)體和各級(jí)政府必須共同努力，在盡可能多的地點(diǎn)提供公共充電服務(wù)，以讓電動(dòng)汽車(chē)得到廣泛接受。
今年5月，通用汽車(chē)證實(shí)，它將與美國(guó)最大的建筑公司柏克德（Bechtel）合作，在全美各地建設(shè)數(shù)千個(gè)電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，這是其大型電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的一部分。這兩家公司計(jì)劃部署對(duì)所有電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放的充電站，無(wú)論是在高速公路上還是在市中心。
此外，馬可表示，擁有電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)好處是運(yùn)營(yíng)成本低，但購(gòu)買(mǎi)價(jià)格通常要高得多。大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示，他們的平均運(yùn)營(yíng)成本約為汽油動(dòng)力汽車(chē)車(chē)主的三分之一。隨著電池技術(shù)提高效率和降低成本，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下降。
有外媒稱(chēng)，對(duì)大多數(shù)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)是一個(gè)很好的選擇，而阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵障礙是缺乏消費(fèi)者教育。更準(zhǔn)確地說(shuō)，消費(fèi)者的錯(cuò)誤教育才是關(guān)鍵的障礙。
通用汽車(chē)的目標(biāo)是，在2023年前推出20款全新的全電動(dòng)汽車(chē)，其中包括基于雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車(chē)打造的兩款電動(dòng)車(chē)型。
